ನಾನು ಛತ್ರಗಾರ, ಮತ್ತು ಆದರೂ, ನಾನು ಅರಿಕೆ, ಸಿ ಇದರೊಂದಿಗೆ ವೇತನ ವಾರ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ನನ್ನ ಅಂತ್ಯ; ವರ್ಷದ. ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಡಿ ಇದರೊಂದಿಗೆ am; ಸ್ನೇಹಿ ಕೊಳೆತ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಚಳವಳಿ ಒಪ್ಪಂದದ (MQDC) ಅಮೀರ್ Khadir ಮತ್ತು ಅವರು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಖಂಡಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್.
ಎಫ್ 1 ಒಮ್ಮೆ ಆಧುನಿಕತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು, ಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ (ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, 4 WD, ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ನಂತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 70, 80 ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ. ಈ ನಮಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಅಥವಾ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಪುನಃ ಮಾಡಿದ F1 ಆಗಿದೆ, les moteurs turbo, ಒತ್ತಡಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯತ್ವಗಳು ಟೈರ್, ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುಗಳ (ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್), ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ (ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಂಜರ, ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ). ಎಫ್ 1 ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸೈನ್.
ಇನ್ನೂ, aujourd ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹುಯಿ, ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ವೇಳೆ 2 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 100 ಬಾರಿ ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ-ಉಚಿತ! ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಡೈನೋಸಾರ್ ಎಂದು ಎನ್ ಇದರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನದ ತೋರುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ದೃಷ್ಟಿ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎನ್ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ವಾಹನಗಳು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದ ಎಂದು. ಇನ್ನೂ, ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇವೆ 20ನೇ ದೀರ್ಘ ಶತಮಾನದ!
ಇಂದು, ಈ ಆಯಾಮ, « l’innovation de l’avenir », ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ತೆಗೆದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ, ನಾಯಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯನ್ನು 5%, ವಾಹನ ಇಂಧನದ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲನ್ನು!
ತನ್ನ ಪಾಲಿಗೆ, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸರ್ಕಾರ, ಒಂದು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಯಮಾವಳಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ, ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ವಿಬೆಕಿಯನ್ನರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ನವೀನ ಎಂದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಡಬೇಕು, ಹಿಂದಿನ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕರು ಈಗಾಗಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೆಲಸ. ನಂತರ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮತ್ತು ಮಲಿನ ಮಾಡದ ಇಲ್ಲದೆ ಎಂದು ಬೇಡಿಕೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೀನ್ ಜಲಜನಕದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ನಾವು, aujourd ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹುಯಿ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬದಲಿಗೆ. ತೈಲ ಮಲಿನಗೊಂಡಿರುವ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು, ಮಾಲಿನ್ಯ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಕೊಲ್ಲುವ. ಹೀಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಸುವ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ನರಹತ್ಯೆಯ. ಇದು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಬರೆಯುವ ಅಪರಾಧ. ಮತ್ತು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಾವು ಅದರ ನಿಷೇಧ ಎಂದು.
ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಇಂಧನ ತೈಲ, ಹೇಗಾದರೂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ, ನಂತರ, que ce soit maintenant !
ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಕನಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಬಿಟ್ಟು ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ F1 ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಹುಶಃ ಎಫ್ಐಎ ದೊಡ್ಡ ಋತುವಿನ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ (ಸರ್ಕಾರಗಳು ಋತುವಿನ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಬೆದರಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಇದು ಅಗತ್ಯ ಅಲ್ಲ 2010 pour leur donner des subventions ! ಇದು ಹೇಗಾದರೂ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆದಾಯ ಎಂದು).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮತ್ತು ನನ್ನ ನಡುವೆ, ಹೇಗಾದರೂ, ಮಾನವೀಯತೆ, ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ ಮಾಲೀಕರ, ಎಫ್ 1 ಸ್ವತಃ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಗ್ರಾಹಕ ಈ ರೀತಿಯ ..., ಕಾರು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಭಾವ.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಹೇಗೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೆಡುತ್ತವೆ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಜಪಾನ್ ಭೇಟಿ ಅವಕಾಶವು 2 ವಾರಗಳ, ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಬ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಹೊರಗೆ ದಿನ, ಇದುವರೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪರಾಧ ಒಪ್ಪಿಸುವ ಒಂದು ಚಾಲಕ ನೋಡದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ದಿನಸಿ ಔಟ್ ಹೋಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಕಿರಾಣಿ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹೋಗಿ, ನಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಬೈಕು, ಮತ್ತು ನಾನು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮಾಡಬಹುದು 10 ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಗಂಟೆಗೆ ಬಾರಿ, ... ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ...! ಏಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ? ಇನ್ನೂ, ಯಾರೂ ಜಾಹೀರಾತು ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ, ಬಾಗಿಲು ಹೊರಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಕಾರು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಹೀರಾತು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... ನಾನು ಹೊಡೆದು ಒಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ am 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (ಕಾರಣ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯತೆ) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
ವೇಗ, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, ಎಂದು ನಿಷೇಧ, ಸಹ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಲೆ ಮಾನವೀಯತೆ ಮತ್ತು ಚಿತಾವಣೆಗೆ ವಿರುದ್ಧದ ಒಂದು ಅಪರಾಧವೆಂದು. ತಯಾರಕರು ಕಾರು ಬಳಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳ ಕುರಿತು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ ಬದಲಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು, ಸನ್ನಡತೆ ಚಾಲಕರು ಶಿಕ್ಷಣ. ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಈ ಕಾನೂನು ಮತ ನಮ್ಮ ಸಂಸದರು ಎಣಿಕೆ. ಚಾಲಕರು ಲೆಟ್ಸ್ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಬ್ಗಳು. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
ಮತ್ತು ಆ ವಿಷಯಕ್ಕೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಕಾನೂನು, ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, pour cette année ! ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ 2 ಎಲ್ಲಾ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಷಗಳ. F1 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ಈ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವೇಗ limiters ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ. ಅಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ taillights ದಶಕಗಳ ಎಂದು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪಘಾತ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಗಾಯಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಪೈಲಟ್, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಸೈಕಲ್, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಲರ್ಸ್ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಸ್ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿ ನೇಗಿಲು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಾಯಿಹಲಗೆಯ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ವೃದ್ಧರು ಇವೆ.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! ಇಷ್ಟ ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
ಪರಿಸರವಾದಿ ವಸತಿಗೃಹದ ಸಹಿ
ಇದ್ದೆ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಣ; ಇದರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇತರ ಆದ್ಯತೆಗಳು.
ವೆಸ್ Marineau.
ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ವಸತಿಗೃಹದ ಯಜಮಾನನಿಗೆ.
Auberge ಗುಣಮಟ್ಟ
ಎಥಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ
ನಿಜವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಕ್ಕೆ ಚಳುವಳಿ
ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಉಚಿತ ಅನುಮತಿ, ನೀವು ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲ ಹೇಳಿರುವ ವೇಳೆ :
Blogue : http://yvesmarineau.com/blog/?p=174
