ຂ້າພະເຈົ້າ innkeeper, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບ, c & rsquo; ແມ່ນໃນຕອນທ້າຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ສຸດຂອງອາທິດທີ່ຈ່າຍເງິນ & rsquo; ປີ. ຂ້າພະເຈົ້າຂ້ອນຂ້າງ d & rsquo; ສັນຍາກັບ Quebec ເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບທະລາຍທີ່ (MQDC) Amir Khadir ແລະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າບອກເລີກການ Grand Prix.
F1 ນີ້ແມ່ນຄັ້ງອາການຂອງຄວາມທັນສະໄຫມ, ການປະຕິບັດ de, ບຸກເບີກແລະປະດິດສ້າງ (ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, 4 WD, ຄີ, ຢາງ radial, ແລະອື່ນໆ) ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 70, 80 ເງິນຝາກປະຢັດພະລັງງານ. ນີ້ແມ່ນ F1 ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນພົບຫຼືຄົ້ນ aerodynamics ໄດ້, les moteurs turbo, ການບີບອັດ, ສະມາຊິກຢາງສູງ, ອຸປະກອນການ lightweight ແລະທົນທານຫຼາຍທີ່ສຸດ (ອາລູມິນຽມແລະກາກບອນເສັ້ນໄຍ), etc. ແລະປອດໄພ (ຄວາມປອດໄພ Cage, suspension ການເຄື່ອນໄຫວແລະການຄວບຄຸມ traction). F1 ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ອາການຂອງການຄິດປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ.
ແຕ່, aujourd & rsquo; hui, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດເລັ່ງ 2 ເວລາໄວທີ່ & rsquo; ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 100 ເວລາ quieter, ການປ່ອຍອາຍພິດຟຣີ! The Grand Prix ເບິ່ງຄືວ່າໂດຍໄດໂນເສົາທີ່ n & rsquo; rsquo ບໍ່ວິໄສທັດໃດ & ໃນອະນາຄົດ, n & rsquo; ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ວ່າຍານພາຫະນະພາບແວດລ້ອມເປັນມິດແລະບໍ່ມີສຽງດັງ. ແຕ່, ພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນ 20th ສະຕະວັດຍາວ!
ໃນມື້ນີ້, ມິຕິນີ້, « l’innovation de l’avenir », ເບິ່ງຄືວ່າຍ້າຍອອກຫມົດຈາກ Grand Prix, ຫຼື, ຜູ້ນໍາແມ່ນ disconnected ຫມົດຈາກຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຕ້ອງການທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິເພີ່ມເຕີມ, ກໍານົດຂອບເຂດຕໍາ່ສຸດທີ່ປະເທດເອີຣົບ 5%, biodiesel ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍານພາຫະນະ!
ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຕົນ, ລັດຖະບານຂອງ Quebec ໄດ້, ປະ claims ທີ່ຈະມີນະໂຍບາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ,, ມັນໃຊ້. ເຄີທັງຫມົດຄວນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Grand Prix ແມ່ນທໍາມະຊາດສ້າງມິດແລະສ້າງສັນສໍາລັບການໃນອະນາຄົດ, ບໍ່ scrap ທີ່ຜ່ານມາ. ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ motors ຫຼື hydrogen. ຫຼັງຈາກນັ້ນ,, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ Grand Prix ໂດຍບໍ່ມີການເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາແລະບໍ່ແມ່ນມົນລະພິດ. ແລະຖືກຈັດຂຶ້ນໃນ Montreal ທີ່ທໍາມະຊາດສ້າງມິດຄັ້ງທໍາອິດ Grand Prix. ໂດຍສະເພາະແມ່ນທີ່ນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ hydrogen. ແລະວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້, aujourd & rsquo; hui, ຜະລິດຕະພັນທົດແທນການຟອດຊິວທໍາ. ນອກຈາກມົນລະພິດທາງນ້ໍາແລະ, ມົນລະພິດຂ້າລ້ານຂອງປະຊາຊົນ. ດັ່ງນັ້ນນະ, ການ genocide ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ມັນເປັນຄະດີອາຍາທີ່ຈະໄຫມ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ. ແລະຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າພວກເຮົາຄວນຈະຫ້າມການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນ.
ແລະ Grand Prix, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ໄດ້ຖືກ doomed ກັບຫາຍໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, que ce soit maintenant !
ແລະບໍ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ FIA ໄວ້ Montreal ສໍາລັບການຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເປັນຫນ້ອຍແລະພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີ. ການ F1 Grand Prix ໃນ Montreal ແມ່ນອາດຈະເປັນກໍລະນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະດູການແລະມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການ FIA ໄດ້ (ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານຕ້ອງໃຫ້ວິທີການພາຍໃຕ້ການ blackmail ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຂອງລະດູການ 2010 pour leur donner des subventions ! ມັນຈະເປັນລາຍຮັບປີແລ້ວ).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫວ່າງທ່ານແລະຂ້າພະເຈົ້າ, ແລ້ວ, ມະນຸດ, ແລະ hoteliers, ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນຕົວຂອງມັນເອງ F1, ປະເພດຂອງລູກຄ້ານີ້ ..., ແລະອິດທິພົນທີ່ບໍ່ດີຂອງຕົນກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດ.
ຕົວສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າສະຖານະການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍໄປໃນແຕ່ລະປີຢູ່ໃນ Montreal. ແລະ Grand Prix ມີໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີ. ຂ້າພະເຈົ້າແລ້ວໄດ້ມີໂອກາດໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດຍີ່ປຸ່ນ 2 ອາທິດ, ເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການເປັນ 12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ນອກ, ໂດຍທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນເປັນຄົນຂັບດຽວກະເຮັດຄວາມຜິດພາຍໃຕ້ລະຫັດທາງດ່ວນເປັນ. ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າໄປອອກສໍາລັບການຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງໂດຍບໍ່ມີການສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຂ້າຕາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄປອອກໃນອາທິດພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຍ່າງຫຼື bike, ແລະຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບການຂ້າ 10 ເທື່ອຕໍ່ຊົ່ວໂມງ motorists, ... ອິດທິພົນຢ່າງງ່າຍດາຍ ...! ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີອິດທິພົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ? ແຕ່, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າວ່າອິດທິພົນຈາກການໂຄສະນາແຕ່, ທຸກຄົນໃນທັນລົດ parked ຢູ່ນອກປະຕູ. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! ຖືກບາດສໍາຄັນນັ້ນໂດຍການໂຄສະນາ, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... ຂ້າພະເຈົ້າ cyclist ຜູ້ທີ່ໄດ້ struck ເປັນ 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (ອາດຈະເນື່ອງມາຈາກການ Grand Prix) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
ຄວາມໄວ, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະກາດຫ້າມ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນການໂຄສະນາ, ເປັນອາຊະຍາກໍາຕ້ານມະນຸດຊາດແລະການຍຸຍົງການທີ່ຈະຂ້າ. ຜູ້ຜະລິດມີຫນ້າທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນການເຕືອນໄພອັນຕະລາຍຂອງການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່ແລະ, ສຶກສາອົບຮົມຄົນຂັບກັບການປະພຶດທີ່ເຫມາະສົມ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງນັບ on ສະຂອງພວກເຮົາເພື່ອລົງຄະແນນສຽງກົດຫມາຍນີ້ໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃຫ້ຂອງສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄົນຂັບຜັບສຸດວົງຈອນປິດ. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
ແລະສໍາລັບເລື່ອງທີ່ວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລີກລ້ຽງການ collision ອັດຕະໂນມັດລະບົບການປິດບັງຄັບ. ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍອີກປະການຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງ, pour cette année ! ແລະປະຕິບັດຈາກປີຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບພາຫະນະແລະໂດຍ 2 ປີສຸດພາຫະນະນໍາໃຊ້ທັງຫມົດ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ F1 ແລະຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ລະບົບການເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການບັງຄັບນັບຕັ້ງແຕ່ invention ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງກ່າວເປັນຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມໄວຄວນຈະໄດ້ຮັບການບັງຄັບນັບຕັ້ງແຕ່ດົນນານກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ໃນຖານະເປັນສາມາດເຮັດໄດ້ taillights ຍົກຂຶ້ນມາບໍ່ມີການທົດສະວັດ. ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງອຸບັດຕິເຫດ, ການທົດລອງໄດ້ຮັບບາດເຈັບແລະເສຍຊີວິດໄດ້, motorists, cyclists, pedestrians, ເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນລົດເຂັນມາຕາມຖະຫນົນແລະຍັງມີປະຊາຊົນຜູ້ສູງອາຍຸຫຼາຍເມ່ືອຍ່ອງໂດຍລົດ plow ຫຼື windsurfers ເມ່ືອຍ່ອງໂດຍການລົດເມໄດ້.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
ລົງນາມໂດຍເຈົ້າຂອງໂຮງແຮມນິເວດວິທະ
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ & rsquo; ບູລິມະສິດໃນຊີວິດທີ່ເຮັດໃຫ້ & rsquo; ເງິນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ.
Yves Marineau.
Sociologist ແລະເຈົ້າຂອງໂຮງແຮມ.
ຄຸນນະພາບ Auberge
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຄະນະກໍາມະສໍາລັບຈັນຍາບັນແລະຮັບຮອງ
ການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບການ True Global ຊາທິປະໄຕ
ແຜ່ຂະຫຍາຍພັນອະນຸຍາດໃຫ້ຟຣີ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານອ້າງແຫຼ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ :
Blogue : http://yvesmarineau.com/blog/?p=174
