Maayong Morning,
Ania ang pipila sa mga rekomendasyon sa monorail:
Transport SA KATAWHAN:
-Mosugyot ko nga inyong & rsquo; hunahunaa building & rsquo; usa ka kahayag sa monorail nga modawat cabins lamang 1 sa 10 mga tawo.
-Kon publiko cabins, ug optionally pribado nga, mas suod (format sakyanan) kalampusan nga bisan sa mas dako nga (mga tawo n & rsquo; dili sama sa pagsugat sa dakong naghuot nga mga sakyanan.
-Pagkunhod sa gibug-aton sa mga payag nga kamo pagpakunhod pagtukod gasto.
-Pagkunhod sa pagtukod gasto nga d & rsquo; sa pagpalapad sa network mas dali.
-Ug lagmit ang & rsquo; extend ngadto sa dako nga municipal kaugatan.
-Pinaagi sa pagdugang sa gilay-, nagdugang sa & rsquo; paggamit.
-Ang monorail nga mopuli transit.
-Ang monorail gasto sa usa ka tipik sa gasto o subway 15 mga panahon dili kaayo. Sa lain nga mga pulong alang sa matag km sa metro nga adunay makahimo sa pagtukod sa 15km monorail ug pagtukod sa usa ka kahayag sa monorail sa katapusan nga doblehon development sa samang gasto mao ang 30km batok 1 km sa metro. Kon ang Metro budget gigamit sa pagpalambo sa monorail nga kita adunay labaw nga 2 000 breakpoints nga ilis sa 72 kasamtangan.
-Ang mas mapuslanon kay sa bus, sa usa ka automated monorail nga mas barato pa kay sa bus ug kini nga mopuli sa tanang transit.
-Ang lightweight network nga nagatabon sa tibook kadalanan.
-Kini sa katapusan-ilis sa mga & rsquo; sakyanan.
-Lang sa usa ka standard nga internasyonal nga building aron nga pag konekta sa tibuok kontinente network ug lagmit sa sa pagpaabut sa intercontinental transport sistema sa magnetic kaumahan ug lunang, haw.
-L & rsquo; computerized automation sa network nga d & rsquo; pagwagtang sa congestion, pagpakunhod sa gasto (walay drayber), pagpakunhod sa mga aksidente, pagpakunhod sa gasto sa insurance premiums, etc.
-L & rsquo; n & rsquo user, adunay lamang & rsquo; sa pagtakda sa destinasyon address sa usa ka paghikap screen nga ipahigayon sa.
Karga:
-Karga sa transportasyon n & rsquo; n & rsquo dili; na kinahanglan dako nga kapasidad kon sa transportasyon ang gibuhat direkta gikan sa mga manufacturer sa & rsquo; user o retail.
-Transportation sa pallet mao ang igo.
-Kita bisan pa posible nga magtagad sa bisan unsang automated mini-carriers, nga mopuli sa delivery sa mga pribado ug luna pultahan sa pultahan sa usa ka tipik sa sa kasamtangan nga gasto ug, dili sa samang adlaw,... Sa samang panahon sa!
-Ang restaurant sa sa kontrol, o ice cream gikan sa grocery store, sa ubos pa kay sa 5 minutes !
Energy TINUBDAN
-Kita kinahanglan nga magtuon sa mga posibilidad sa paggamit sa monorail nga gambalay alang sa pagbutang medium kadako turbina sa hangin sa gawas sa lungsod ug sa hilom nga siyudad.
-Ug ang paggamit sa photovoltaic panels nga ingon sa atop o sa landing sa ibabaw sa monorail (ang kantidad sa usa ka atop o sa usa ka photovoltaic panel nga sa kinadak-ang sama nga).
-Paghimo og mas kusog kay sa kini naglamoy network kini nagsiguro autonomy sa kaso sa gahum kapakyasan (bisan sa pagkunhod sa speed) ug revenues pinaagi sa pagbaligya sa sobra sa electrics mga kompaniya sa. Ang sobra nga energy mahimo usab nga gitipigan sa usa ka hydrogen pipeline (sa ibabaw sa monorail) nga mahimo usab nga gamiton sa elektrisidad sa paggamit sa generator sa kaso sa gahum kapakyasan, nga naghimo niini nga ang labing kasaligan nga transportasyon network sa yuta uban sa iyang mga 3 tinubdan sa enerhiya, ron, turbina sa hangin ug sa photovoltaic panel ug sa usa ka reserve sa enerhiya diha sa porma sa hydrogen kansang sobrang mahimong ibaligya ngadto sa mga lokal nga electric o gas network.
Energy transport UG COMMUNICATIONS
Ang istruktura sa monorail mahimo usab sa pag-alagad sa enerhiya transport network (kuryente, hydrogen pipeline, ug uban pa) ug komunikasyon (kuryente, phone, Internet, ug uban pa) sa iyang suporta nga istraktura.
-Sa pagpakunhod sa gasto sa iyang mga negosyo samtang pagpalambo sa kompetisyon. Ang gasto sa ilabi na sa bag-ong lugar ubos sa pagtukod o nagkinahanglan sa puli sa network o lang sa iyang landfill. Sa ulahing mga kaso kini gasto sa usa ka tipik sa gasto, o kahoy trimming mas kakahimtangan mahigalaon, ug sa gasto kon ang anak nga lalake moadto sa tunga-tunga sa dalan imbis sa ibabaw sa sidewalks.
Financing:
-L & rsquo; & rsquo automation nagtugot, adto alang sa pinansyal nga mga kauban ug sa pribado nga mga kustomer nga makakaplag niini mapuslanon pagbalik sa & rsquo; investment.
Pundo mahimong Busa pinaagi sa:
-Ang municipal transit.
-Karga transportasyon sa mga pribadong kompanya sa
-Ang transport sa mga butang pinaagi sa Potes Canada
-Transport sa mga pribado nga mga tawo.
-Transport sa kusog ug sa komunikasyon.
-Ang puli sa mga pribado nga mga sakyanan sa mga pribadong monorail nga pagpakunhod, bisan pagwagtang sa gasto sa pagtukod, maintenance ug pag-ayo sa mga dalan ug mga tulay. Ang savings mahimong reinvested sa pagtukod sa network alang sa usa ka tipik sa gasto alang sa mga lain-laing mga ang-ang sa gobyerno.
Sa & rsquo; sa paggamit sa mga tudling gikan sa mga bayranan nga gibayad sa tanan nga mga stakeholders sa network rentabiliserait sa usa ka tipik sa panahon!
Salamat
Yves Marineau
Ang sosyologo
Estudyante programming sa University of Montreal
P.S. Hulad, kopya gitugotan gihatag d & rsquo; nagpakita sa sunod nga tinubdan: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
