Helo,
Dyma rai argymhellion ar gyfer y trên fonoreilffordd:
CLUDIANT O'R PERSONAU:
-Rwy'n awgrymu i chi ystyried adeiladu fonoreilffordd sy'n cymryd bythau golau am ddim ond 1 i 10 pobl.
-Os bydd y bythau ffôn cyhoeddus, ac o bosibl phreifat, yn fwy agos (fformat auto) Bydd llwyddiant fod yn fwy byth (nad yw pobl yn hoffi bod mewn cerbydau tagfeydd mawr.
-Drwy leihau pwysau'r cabanau chi i leihau costau adeiladu.
-Byddai lleihau'r gost o adeiladu ehangu'r rhwydwaith yn gynt.
-Ac o bosibl ymestyn i trefol brifwythiennol.
-Drwy gynyddu pa mor agos, cynyddu'r defnydd.
-A allai gymryd lle'r cludo fonoreilffordd.
-Mae'r fonoreilffordd costau ffracsiwn o'r gost o dan y ddaear neu 15 gwaith yn llai. Mae hyn yn golygu y gall am bob km o dan y ddaear wedi 15km o fonoreilffordd adeiladu ac adeiladu golau yn y pen draw byddai fonoreilffordd dyblu cost datblygu yn yr un 30km yn erbyn 1 km de métro. Os bydd y gyllideb Metro ei ddefnyddio i ddatblygu'r fonoreilffordd byddai gennym fwy o 2 000 torbwyntiau yn hytrach na 72 corrent.
-Bod yn fwy proffidiol nag y bws, byddai fonoreilffordd awtomatig fod yn llai costus na'r bws ac y gallai gymryd lle'r daith gyfan.
-Gallai'r rhwydwaith golau gynnwys yr holl strydoedd.
-Gallai pen draw, yn disodli'r Automobile.
-Dim ond yn gosod safon ryngwladol adeiladu er mwyn rhyng-gysylltu holl rhwydwaith cyfandirol ac o bosibl yn barod ar gyfer systemau trafnidiaeth rhwng cyfandiroedd o meysydd magnetig a gwactod.
-Byddai rhwydwaith gyfrifiadurol awtomataidd ddileu tagfeydd, lleihau costau (unrhyw yrrwr), leihau damweiniau, lleihau cost premiymau yswiriant, ac ati.
-Y defnyddiwr yn unig angen nodi'r cyfeiriad cyrchfan ar sgrin gyffwrdd i'w cwblhau gyrchfan.
CLUDO NWYDDAU:
-Nid yw trafnidiaeth cludo nwyddau oes bellach angen capasiti mawr os yw'r cludiant yn cael ei wneud yn uniongyrchol gan y gwneuthurwr i'r defnyddiwr neu fanwerthu.
-Trafnidiaeth ar y palet yn ddigonol.
-Gall hyd yn oed fod yn gludwyr bosibl o unrhyw awtomataidd bach, a allai gymryd lle'r cyflwyno parsel preifat a ddrws i ddrws post ar ffracsiwn o gostau presennol a, nid ar yr un diwrnod,... Yn yr un pryd!
-Mae rheolaeth y bwyty, neu hufen iâ yn dod o'r siop groser, mewn llai na 5 cofnodion !
FFYNHONNELL YNNI
-Dylid ystyried y cyfle i ddefnyddio strwythur y fonoreilffordd i osod tyrbinau gwynt canolig eu maint y tu allan i dref i dref, tawel.
-A'r defnydd o paneli ffotofoltäig yn y to neu lanio yn uwch na'r fonoreilffordd (cost y to neu banel ffotofoltaidd yn sylweddol yr un fath).
-Drwy gynhyrchu mwy o ynni nag y mae'n ei ddefnyddio rhwydwaith y mae'n sicrhau annibyniaeth mewn achos o fethiant pŵer (hyd yn oed ar gyflymder isel) a refeniw trwy werthu cwmnïau trydan dros ben. Gallai'r ynni dros ben yn cael ei storio mewn piblinell hydrogen (uwchben y fonoreilffordd) Gallai hefyd gael ei ddefnyddio i gynhyrchu trydan gan ddefnyddio generadur mewn achos o fethiant rhwydwaith, gan y system drafnidiaeth yn fwy dibynadwy ar y ddaear gyda'i 3 ffynonellau ynni, grid, tyrbinau gwynt a phaneli ffotofoltäig a storio ynni ffurf o hydrogen y gallai'r dros ben yn cael ei werthu i'r grid nwy neu leol.
YNNI CLUDIANT A CHYFATHREBU
Gallai'r strwythur y fonoreilffordd hefyd yn gwasanaethu yr ynni a chludiant (trydan, gweill hydrogen, ac ati) a chyfathrebu (trydan, ffôn, Rhyngrwyd, ac ati) ei strwythur cefnogi.
-Er mwyn lleihau costau ei fusnes, tra'n hyrwyddo cystadleuaeth. Byddai'r costau yn cael ei leihau yn enwedig mewn meysydd newydd cael ei adeiladu neu ei gwneud yn ofynnol newid y rhwydwaith neu dim ond y safleoedd tirlenwi. Yn yr achos olaf y byddai'n costio ffracsiwn o'r gost, neu y byddai tocio o goed fod yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd, a chost os bydd y mab yn mynd yng nghanol y stryd yn hytrach na bod yn uwch na'r palmant.
ARIANNU:
-Automation Bydd yn caniatáu i chi fynd yn edrych am bartneriaid ariannol a chwsmeriaid yn ei chael yn dychwelyd proffidiol preifat ar fuddsoddiad.
Gall arian gael ei wneud drwy:
-Mae'r tramwy trefol.
-Trafnidiaeth cludo nwyddau gan gwmnïau preifat
-Rheoliadau Cludo Nwyddau gan Potes Canada
-Mae cludo unigolion difreintiedig.
-Cludiant o ynni a chyfathrebu.
-Byddai ailosod o geir preifat gan fonoreilffordd preifat leihau, hyd yn oed gael gwared ar y gost o adeiladu, cynnal a chadw ac atgyweirio ffyrdd a phontydd. Gallai'r arbedion yn cael eu hail-fuddsoddi yn adeilad y rhwydwaith am ffracsiwn o'r gost arferol ar gyfer gwahanol lefelau o lywodraeth.
Gan ddefnyddio'r hawliau tramwy a delir gan yr holl randdeiliaid yr ad-daliad rhwydwaith ffracsiwn o amser!
Diolch yn fawr
Yves Marineau
Cymdeithasegydd
Rhaglen Myfyrwyr ym Mhrifysgol Montreal
P.S. Unrhyw atgynhyrchu a ganiateir, ar yr amod y ffynhonnell canlynol: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
