Γεια σας,
Εδώ είναι μερικές συστάσεις για το τρένο μονόγραμμος:
Μεταφορά προσώπων:
-Σας προτείνω να εξετάσει την οικοδόμηση μιας μονόγραμμος που χρειάζεται το φως θαλάμους για μόνο 1 να 10 άνθρωποι.
-Εάν η δημόσιους τηλεφωνικούς θαλάμους, και ενδεχομένως ιδιωτικών, είναι πιο οικεία (Αυτόματο φορμά) η επιτυχία θα είναι ακόμη μεγαλύτερη (οι άνθρωποι δεν επιθυμούν σε μεγάλο ακινητοποιημένα οχήματα.
-Με τη μείωση του βάρους του καμπίνες μπορείτε να μειώσει το κόστος κατασκευής.
-Μείωση του κόστους κατασκευής θα επεκτείνει το δίκτυο πιο γρήγορα.
-Και να την επεκτείνει, ενδεχομένως, για τις δημοτικές αρτηριακή.
-Με την αύξηση της εγγύτητας, αυξάνει τη χρήση.
-Θα μπορούσε να αντικαταστήσει το Monorail διέλευσης.
-Η μονόγραμμος κόστος ένα κλάσμα του κόστους των υπόγειων ή 15 φορές λιγότερο. Με άλλα λόγια για κάθε χλμ υπόγειας κατασκευής μπορεί να έχει 15 χιλιόμετρα του monorail και ελαφριά κατασκευή του monorail τελικά θα διπλασιαστεί το κόστος της ανάπτυξης είναι η ίδια έναντι 30 χιλιόμετρα 1 χλμ. μετρό. Αν ο προϋπολογισμός του μετρό είχαν χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη του monorail θα είχαμε περισσότερο 2 000 breakpoints αντί του 72 ρεύμα.
-Όντας πιο κερδοφόρο από το λεωφορείο, ένα αυτοματοποιημένο monorail θα είναι φθηνότερα από το λεωφορείο και θα μπορούσε να αντικαταστήσει ολόκληρο το διέλευσης.
-Το φως του δικτύου θα μπορούσε να καλύψει όλες τις οδούς.
-Θα μπορούσε να αντικαταστήσει τελικά την αυτοκινητοβιομηχανία.
-Απλώς ορίστε ένα πρότυπο κατασκευής είναι διεθνής διασύνδεση όλο το δίκτυο της ηπειρωτικής και, ενδεχομένως, σε αναμονή των διηπειρωτικών μεταφορών και συστημάτων κενού μαγνητικά πεδία.
-Αυτοματοποιημένη δικτύου πληροφορικής θα την εξάλειψη της συμφόρησης, μείωση του κόστους (δεν του οδηγού), μείωση των ατυχημάτων, μείωση του κόστους των ασφαλίστρων, κλπ..
-Ο χρήστης πρέπει να προσδιορίσει μόνο τη διεύθυνση προορισμού σε μια οθόνη αφής για να ολοκληρωθεί προορισμό.
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ:
-Οι εμπορευματικές μεταφορές δεν χρειάζεται πλέον μεγάλη χωρητικότητα, εάν η μεταφορά γίνεται απευθείας από τον παραγωγό στον χρήστη ή λιανικής πώλησης.
-Μεταφορά στην παλέτα είναι επαρκής.
-Κάποιος μπορεί να εξετάσει ακόμη και ενδεχόμενη μίνι-μεταφορέων, ενώ αυτοματοποιημένη, που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν την ιδιωτική παράδοση δεμάτων και ταχυδρομικών υπηρεσιών από πόρτα σε πόρτα σε ένα κλάσμα του τρέχοντος κόστους και, όχι την ίδια ημέρα,Στο ίδιο χρονικό διάστημα ...!
-Η εντολή του εστιατορίου, ή παγωτό προέρχονται από το παντοπωλείο, σε λιγότερο από 5 minutes !
ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
-Θα πρέπει να δοθεί η ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν τη δομή του Monorail για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών στα ανοικτά της πόλης μεσαίου μεγέθους και σιωπηλή πόλη.
-Και η χρήση των φωτοβολταϊκών πάνελ οροφής ή την προσγείωση πάνω από τα στάδια του Monorail (το κόστος μιας στέγης ή ένα φωτοβολταϊκό πάνελ είναι ουσιαστικά η ίδια).
-Με την παραγωγή περισσότερη ενέργεια από αυτή που καταναλώνει το δίκτυο εξασφαλίζει αυτονομία σε περίπτωση διακοπής ρεύματος (ακόμα και σε χαμηλή ταχύτητα) και τα έσοδα από την πώληση του πλεονάσματος της εταιρείας ηλεκτρικής ενέργειας. Η πλεονάζουσα ενέργεια μπορεί να αποθηκευτεί σε έναν αγωγό υδρογόνου (πάνω από το Monorail) η οποία θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρισμού με τη χρήση γεννήτριας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, από το σύστημα μεταφορών πιο αξιόπιστα στον κόσμο, με τους 3 πηγές ενέργειας, πλέγμα, ανεμογεννήτριες και φωτοβολταϊκά πάνελ και ένα αποθήκευσης ενέργειας όπως το υδρογόνο του οποίου το πλεόνασμα θα μπορούσε να πωλείται στο δίκτυο φυσικού αερίου ή την τοπική.
ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Η δομή του Monorail θα μπορούσε να χρησιμεύσει επίσης τη μεταφορά ενέργειας (ηλεκτρικής ενέργειας, αγωγό υδρογόνου, κλπ.) και της επικοινωνίας (ηλεκτρικής ενέργειας, τηλέφωνο, Διαδίκτυο, κλπ.) στη φέρουσα δομή του.
-Για να μειωθεί το κόστος των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της, ενώ την προώθηση του ανταγωνισμού. Οι δαπάνες θα μειωθούν, ιδίως σε νέους τομείς υπό κατασκευή ή απαιτώντας την αντικατάσταση του δικτύου ή απλά ταφή του. Στην τελευταία περίπτωση θα κοστίσει ένα κλάσμα του κόστους, ή το κλάδεμα των δέντρων θα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, και φθηνότερα, αν ο γιος πάει στη μέση του δρόμου, αντί να είναι πάνω από τα πεζοδρόμια.
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ:
-Αυτοματισμοί μπορεί να πάρει οικονομικών εταίρων ή των πελατών που θα θεωρήσουν κερδοφόρες ιδιωτικές απόδοση της επένδυσης.
Η χρηματοδότηση μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω:
-Η δημοτική διαμετακόμιση.
-Οι εμπορευματικές μεταφορές από ιδιωτικές εταιρείες
-Η μεταφορά εμπορευμάτων από τον Καναδά Potes
-Μεταφορά των ατόμων που στερούνται.
-Μεταφορά ενέργειας και επικοινωνιών.
-Αντικατάσταση των ιδιωτικών αυτοκινήτων από ιδιώτες monorail θα μείωνε, ακόμη και να εξαλείψει το κόστος κατασκευής, συντήρηση και επισκευή των δρόμων και γεφυρών. Η εξοικονόμηση θα μπορούσε να επανεπενδυθεί στην κατασκευή του δικτύου για ένα κλάσμα του συνήθους κόστους για διαφορετικά επίπεδα της κυβέρνησης.
Χρησιμοποιώντας τα δικαιώματα διέλευσης, που καταβάλλονται από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς στο δίκτυο rentabiliserait ένα κλάσμα του χρόνου!
Σας ευχαριστώ
Yves Marineau
Κοινωνιολόγος
Πρόγραμμα φοιτητής στο Πανεπιστήμιο του Μόντρεαλ
P.S. Τυχόν αναπαραγωγή επιτρέπεται, υπό την προϋπόθεση ότι ακόλουθη πηγή: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
