ગુડ મોર્નિંગ,
અહીં મોનોરેલ માટે અમુક ભલામણો છે:
લોકો પરિવહન:
-હું તમને અને rsquo સૂચવે; મકાન & rsquo વિચાર કરવો; કેબિન જ સ્વીકારે છે કે પ્રકાશ મોનોરેલ 1 માટે 10 લોકો.
-જાહેર કેબિન તો, અને વૈકલ્પિક રીતે ખાનગી, વધુ ઘનિષ્ઠ છે (બંધારણમાં ઓટોમોબાઇલ) સફળતા પણ વધારે હશે (લોકો એ & rsquo; મોટા ગીચ વાહનોમાં મળવા માંગો નહી.
-આ કેબિન ના વજન ઘટાડવા તમે બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડવા.
-વધુ ઝડપથી નેટવર્ક વિસ્તૃત; ડી & rsquo હોત બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડવા.
-અને કદાચ & rsquo; મોટા મ્યુનિસિપલ ધમનીઓ સુધી.
-નિકટતા વધારીને, ઉપયોગ; આ & rsquo વધારે છે.
-આ મોનોરેલ હેરફેર બદલો શકે.
-આ મોનોરેલ કિંમત અથવા સબવે એક અપૂર્ણાંક ખર્ચ 15 વખત ઓછી. મેટ્રો દરેક કિમી આખરે એ જ ખર્ચે વિકાસ ડબલ કરશે પ્રકાશ મોનોરેલ ના 15km મોનોરેલ અને બાંધકામ બનાવી શકો પાસે માટે બીજા શબ્દોમાં 30km વિરુદ્ધ છે 1 મેટ્રો ના કિ.મી.. મેટ્રો બજેટ આ મોનોરેલ વિકાસ કરવા માટે વપરાય હતી તો અમે વધુ હશે 2 000 બદલે બ્રેકપોઇન્ટ્સ 72 હાલની.
-બસ કરતાં વધુ નફાકારક હોવાથી, ઓટોમેટેડ મોનોરેલ બસ કરતાં સસ્તી હશે અને તે બધા હેરફેર બદલો શકે.
-આ હળવા નેટવર્ક બધી શેરીઓમાં આવરી શકે.
-ઓટોમોબાઇલ, તે આખરે & rsquo બદલો શકે.
-માત્ર સમગ્ર ખંડીય નેટવર્ક ઇન્ટરકનેક્ટ કરવા માટે અને કદાચ ચુંબકીય ક્ષેત્રો અને વેક્યુમ પર આંતરખંડીય પરિવહન સિસ્ટમો અપેક્ષાએ પ્રમાણભૂત આંતરરાષ્ટ્રીય મકાન સુયોજિત.
-એલ એન્ડ rsquo; કન્જેશન દૂર; ડી & rsquo છો નેટવર્કનાં કોમ્પ્યુટરાઈઝડ ઓટોમેશન, ખર્ચ ઘટાડવા (કોઈ ડ્રાઈવર), અકસ્માતો ઘટાડવા, વીમા પ્રિમીયમ કિંમત ઘટાડી, વગેરે.
-એલ એન્ડ rsquo; n & rsquo વપરાશકર્તા, ફક્ત અને rsquo છે; એક ટચ સ્ક્રીન પર જવા માટે હાથ ધરવામાં શકાય અંતિમ મુકામ સરનામું સ્પષ્ટ કરવા.
નૂર:
-નૂર પરિવહન n & rsquo; વપરાશકર્તા અથવા રિટેલ; n & rsquo કોઈ; પરિવહન આ & rsquo માટે ઉત્પાદક સીધું થાય છે તો સમય સુધી મોટા ક્ષમતા જરૂર.
-આ પરાળની શય્યા સાથરો કરો ટ્રાન્સપોર્ટેશન પૂરતી છે.
-અમે પણ કદાચ કોઇ ઓટોમેટેડ મીની-કેરિયર્સ ધ્યાનમાં કરી શકો છો, કે જે વર્તમાન કિંમત એક અપૂર્ણાંક અંતે દરવાજો ખાનગી અને પાર્સલ દરવાજા પહોંચાડવાની બદલો શકે છે અને, નથી એક જ દિવસે,... એ જ સમય માં!
-આ નિયંત્રણ રેસ્ટોરાં, અથવા આઈસ્ક્રીમ કરિયાણાની દુકાન આવે, માં કરતાં ઓછા 5 મિનિટ !
ENERGY SOURCE
-અમે નગર અને શાંત શહેરની બહાર મધ્યમ કદના વિન્ડ ટર્બાઇનની ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે આ મોનોરેલ માળખું ઉપયોગ શક્યતા અભ્યાસ કરીશું.
-આ મોનોરેલ ઉપર છત અથવા ઉતરાણ તરીકે ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ અને ઉપયોગ (એક છત કિંમત અથવા ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ નોંધપાત્ર જ હોવા).
-તે નેટવર્ક વાપરે છે તેના કરતાં વધુ ઊર્જા ઉત્પન્ન તે શક્તિ નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં સ્વાયત્તતા ખાતરી કરે (પણ ઘટાડો ઝડપે) અને ઇલેક્ટ્રીક્સ કંપનીઓ માટે બાકી રહેલી સિલક વેચાણ દ્વારા આવક. આ બાકી રહેલી સિલક ઊર્જા પણ એક હાઈડ્રોજન પાઇપલાઇન માં સ્ટોર કરી શકાય (આ મોનોરેલ ઉપર) પણ પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં જનરેટર મદદથી વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે વાપરી શકાય છે, જે, તેની સાથે પૃથ્વી પર સૌથી વધુ વિશ્વસનીય પરિવહન નેટવર્ક બનાવવા તેની 3 ઊર્જા સ્ત્રોતો, મુખ્ય, વિન્ડ ટર્બાઇનની અને ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સ અને જેની પુરાંત સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રીક કે ગેસ નેટવર્ક સાથે વેચી શકાય શકે હાઇડ્રોજન રૂપમાં ઊર્જા એક અનામત.
ENERGY પરિવહન અને સંચાર
આ મોનોરેલ બંધારણ પણ ઊર્જા પરિવહન નેટવર્ક બજાવી શકે (વીજળી, હાઇડ્રોજન પાઇપલાઇન, વગેરે) અને સંચાર (વીજળી, ફોન, ઈન્ટરનેટ, વગેરે) તેની સહાયક માળખામાં.
-સ્પર્ધા પ્રોત્સાહન છે, જ્યારે તેની ઉદ્યોગો ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા. ખર્ચ, ખાસ કરીને નવા વિસ્તારો બાંધકામ હેઠળ અથવા નેટવર્કનાં રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર પડે અથવા માત્ર તેના લેન્ડફિલ ઘટાડો કરવામાં આવશે. બીજા કિસ્સામાં તે કિંમત એક અપૂર્ણાંક ખર્ચ થશે, અથવા વૃક્ષ આનુષંગિક બાબતો વધુ અનુકૂળ પર્યાવરણ હશે, પુત્ર સાઈવૉક ઉપર હોવાની જગ્યાએ શેરીમાં મધ્યમાં જાય તો ખર્ચ.
ધિરાણ:
-એલ એન્ડ rsquo; & rsquo ઓટોમેશન તે અને rsquo પર નફાકારક વળતર મળશે જે નાણાકીય ભાગીદારો અને ખાનગી ગ્રાહકો માટે જાઓ, પરવાનગી આપે છે; રોકાણ.
ભંડોળ તેથી મારફતે કરી શકે:
-મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્ઝીટ.
-ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા નૂર પરિવહન
-જોઇ શકો છો કેનેડા દ્વારા માલ પરિવહન
-ખાનગી વ્યક્તિઓ ટ્રાન્સપોર્ટ.
-ઊર્જા અને સંચાર ટ્રાન્સપોર્ટ.
-ખાનગી મોનોરેલ દ્વારા ખાનગી કાર ના સ્થાને ઘટાડો કરશે, પણ બાંધકામ કિંમત દૂર, રસ્તા અને પુલો જાળવણી અને સમારકામ. બચત સરકારની વિવિધ સ્તરો માટે કિંમત એક અપૂર્ણાંક માટે નેટવર્ક બાંધકામ ફરી રોકવામાં કરી શકાય.
સમય એક અપૂર્ણાંક બધી હિસ્સેદારો દ્વારા નેટવર્ક rentabiliserait ચૂકવણી ફી માંથી ફકરાઓ ઉપયોગ કરીને; અંતે & rsquo!
આભાર
યવેસ Marineau
સમાજશાસ્ત્રી
મોન્ટ્રીયલ યુનિવર્સિટી ઓફ વિદ્યાર્થી પ્રોગ્રામિંગ
P.S. પ્રજનન પરવાનગી ડી & rsquo પૂરી પાડવામાં; આગામી સ્ત્રોત સૂચવે: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
