Halló,
Hér eru nokkrar tillögur um monorail lest:
Mannflutninga:
-Ég legg til að þú telur að byggja upp monorail sem tekur ljósið búða aðeins 1 til 10 fólk.
-Ef opinber búðir síma, og hugsanlega einkaaðila, eru fleiri náinn (sjálfvirk snið) árangur verður enn meiri (fólk líkar ekki að vera í stórum stíflaður ökutæki.
-Með því að draga úr þyngd skálar þú dregið úr byggingarkostnaði.
-Draga úr kostnaði við byggingu myndi víkka net hraðar.
-Og hugsanlega færa hana til sveitarfélaga í slagæðum.
-Með því að auka nálægð, eykur notkun.
-Gat í stað monorail flutning.
-The monorail kostar brot af kostnaði við neðanjarðar eða 15 sinnum minna. Þetta þýðir að fyrir hvern km neðanjarðar getur haft 15km af monorail byggingu og byggingu monorail ljós myndi að lokum tvöfalda þróun kostnaður er sama 30km á móti 1 km de métro. Ef Metro fjárhagsáætlun var notað til að þróa monorail við myndum hafa meiri 2 000 Virknimörk stað 72 núverandi.
-Tilvera meira arði en strætó, sjálfvirk monorail yrði ódýrari en strætó og gæti endurnýja alla flutning.
-The net ljós gæti ná til allra götur.
-Það gæti að lokum skipta um bifreið.
-Bara setja a staðall alþjóðlega byggingu í því skyni að samtengja öll meginlands net og hugsanlega í aðdraganda Intercontinental flutningskerfi á segulsviði og tómarúm.
-Sjálfvirk tölvuvætt netkerfi myndi útrýma þrengslum, draga úr kostnaði (enginn bílstjóri), draga úr slysum, draga úr kostnaði við iðgjöldum, o.fl..
-Notandinn þarf aðeins að tilgreina ákvörðunarstaður heimilisfang á a snerta skjár til að vera lokið áfangastað.
Fragt:
-Vöruflutningar er ekki lengur þörf stór rúmtak ef flytja er gert beint frá framleiðanda til notanda eða smásölu.
-Flutningi til litatöflu nægir.
-Það kann jafnvel að vera hægt flugfélögum hvaða sjálfvirku lítill-, sem gæti í stað á almennum pakka afhendingu og póstþjónustu dyr til dyr á broti af núverandi kostnað og, ekki á sama degi,... Á sama tíma!
-Stjórn á veitingastað, eða ís koma úr matvöruverslun birgðir, í minna en 5 mínútur !
Orkugjafa
-Íhuga ætti að fá tækifæri til að nota uppbyggingu monorail að setja meðalstór hverfla vindur fyrir utan bæinn í bæinn, rólegur.
-Og notkun photovoltaic spjöldum sem þak eða lenda ofan monorail (kostnað við þak eða photovoltaic spjaldið vera efnislega þeir sömu).
-Með því að framleiða meiri orku en hún eyðir net það tryggir sjálfstæði ef bilun völd (jafnvel í litlum hraða) og tekjur með því að selja afgang rafmagn fyrirtækja. Umfram orka gæti verið geymd í vetni leiðslum (ofan monorail) gæti einnig verið notuð til að framleiða rafmagn með rafall ef bilun net, af samgöngukerfi áreiðanlegri á jörðinni með sína 3 orkugjafa, rist, vindur hverfla og photovoltaic spjöldum og geymslu orku formi vetnis sem afgangur gæti verið seld rist eða á gas.
FLUTNINGUR ORKA og fjarskipti
Uppbyggingu monorail gæti einnig þjónað flutning orku (rafmagn, vetni leiðsla, o.fl.) og samskipti (rafmagn, Síminn, Internet, o.fl.) styðja uppbyggingu þess.
-Til að draga úr kostnaði við starfsemi sinni, en að stuðla að samkeppni. Kostnaðurinn yrði minni sérstaklega á nýjum sviðum í smíðum eða krefjast þess að skipta um net eða bara urðunarstað. Í síðara tilvikinu það myndi kosta brot af kostnaði, eða pruning trjáa væri umhverfisvænni, og kostnaði ef sonur fara í the miðja af the stræti í stað þess að vera fyrir ofan stéttina.
FJÁRMÖGNUN:
-Sjálfvirkni er hægt að fara leita fjár samstarfsaðilar og viðskiptavinir vilja finna það arðbær persónulegur arðsemi fjárfestingar.
Fjármögnun er hægt að gera með:
-The sveitarfélaga flutning.
-Vöruflutningar einkafyrirtækja
-Vöruflutninga með Potes Kanada
-Flutning fólks sviptir.
-Flutningur orku og fjarskipti.
-Skipti bifreiða með einkapóst monorail myndi draga úr, jafnvel útrýma the kostnaður af byggingu, viðhald og viðgerðir vega og brúa. Sparnaður gæti verið endurfjárfestur í að byggja upp net fyrir brot af venjulegu kostnað fyrir mismunandi stigum stjórnsýslunnar.
Using rétt hvernig borgað af öllum hagsmunaaðilum netið Payback brot af tíma!
Þakka þér
Yves Marineau
Félagsfræðingur
Námsmaður námi við University of Montreal
P.S. Öll afritun heimil, að því tilskildu að eftirfarandi uppspretta: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
