안녕하세요,
여기 모노레일 열차위한 몇 가지 권장 사항입니다:
사람의 운송:
-당신만을위한 조명 부스를 소요 모노레일을 구축 고려 제안 1 에 10 사람들.
-공중 전화 부스 경우, 그리고 아마도 개인, 더 친밀 아르 (자동 포맷) 성공은 더욱 것입니다 (사람들은 큰 혼잡한 차량에 가고 싶지 않아.
-당신은 건설 비용을 절감 캐빈의 무게를 줄임으로써.
-건설 비용을 줄이는 것은 빨리 네트워크를 확장 것입니다.
-그리고 가능시 간선로 확장.
-근접을 증가함으로써, 사용을 증가.
-모노레일 통과를 대체할 수.
-모노레일은 지하 비용 또는 일부를 비용 15 적은 시간. 이것은 모든 km의 지하에 대한 결국 개발 비용은 동일 30km 대는 이중 것이다 모노레일 건설 15km와 모노레일 라이트의 건축을 할 수 있습니다는 것을 의미합니다 1 km 드 메트로. 지하철 예산이 모노레일을 개발하는 데 사용되는 경우 우리는 더했을 2 000 중단점 대신 72 현재.
-버스보다 수익성이된다는, 자동 모노레일은 버스보다 비싼 것이며, 전체 전송을 대체할 수.
-네트워크 표시등은 모든 거리를 커버 수.
-그것은 결국 자동차를 대체할 수.
-그냥 모든 대륙의 네트워크를 상호 연결하기 위해 필요하다면 마그네틱 필드와 진공의 대륙간 교통 시스템의 기대에 표준 국제 건설을 설정.
-자동 컴퓨터 네트워크 혼잡을 제거 것입니다, 비용 절감 (아무 드라이버도), 사고를 줄일 수, 보험료의 비용을 줄일 수, 등등.
-사용자가 목적지를 완료하기 위해 터치 스크린에 목적지 주소를 지정에만 필요.
화물:
-전송이 제조 업체에서 사용자 또는 소매로 직접 수행하는 경우에는화물 운송은 더 이상 큰 용량을 필요 없어.
-팔레트에 교통이 충분.
-그것은 심지어 어떤 자동 가능한 사업자 수 미니, 현재 비용의 일부에 문을 개인 소포 배달 및 우편 문을 교체하고 수, 아니 같은 날,... 같은 시간에!
-레스토랑의 제어, 또는 아이스크림 식료품 가게에서 온, 이하에서 5 minutes !
에너지원
-배려는 조용한 마을에 마을 외곽 중형 풍력 터빈을 설치하는 모노레일의 구조를 사용할 수있는 기회를 제공한다.
-그리고 모노레일 위의 지붕 또는 방문으로 태양광 패널의 사용 (지붕의 비용이나 실질적으로 동일한되는 태양광 패널).
-그것은 네트워크를 소비보다 더 많은 에너지를 생산함으로써 그것은 정전의 경우에는 자율성을 보장합니다 (심지어 낮은 속도로) 그리고 잉여 전기 회사를 판매하여 수익. 초과 에너지는 수소 파이프라인에 저장 될 수 (모노레일 위) 또한, 네트워크 장애의 경우에는 발전기를 사용하여 전기를 생성하는 데 사용될 수, 그것과 함께 지구상에서 더 안정 운송 시스템 3 에너지 소스, 그리드, 풍력 터빈과 태양광 패널과 과잉이 그리드 또는 지역 가스 판매 수있는 수소 에너지 저장 형태.
운송 에너지 및 통신
모노레일의 구조 또한 수송 에너지를 제공 수 (전기, 수소 파이프라인, 등등) 및 통신 (전기, 전화, 인터넷, 등등) 의 지원 구조.
-경쟁을 촉진하면서, 사업의 비용을 줄이기 위해. 비용은 공사중 특히 새로운 영역의 감소 또는 네트워크의 교체 또는 매립을 필요로하는 것입니다. 후자의 경우는 비용의 일부를 비용이, 또는 나무 가지치기 더 환경 친화적인 것입니다, 아들이 보도 상기되는 대신 길 한복판에서 가면과 비용.
금융:
-자동화 당신이 금융 파트너 및 고객을 찾아 갈 수 있도록하는 것은 투자에 수익성 개인 수익을 찾을 수 있습니다.
기금은을 통해 할 수 있습니다:
-시 교통.
-민간 기업에 의한화물 운송
-Potes 캐나다에 의해 상품의 운송
-박탈 사람의 교통 수단.
-에너지와 통신 운송.
-개인 모노레일에 의해 개인 자동차의 대체 줄일 것이다, 심지어 건설의 비용을 제거, 도로와 교량의 유지 보수 및 수리. 저축은 정부의 다른 수준에 대한 일반적인 비용의 일부에 대한 네트워크를 건물에 재투자 수.
네트워크 보복 모든 이해 관계자에 의해 시간의 일부를 지불 방식으로의 권리를 사용하여!
감사합니다
이브 Marineau
사회 학자
몬트리올 대학에서 학생 프로그램
P.S. 허용 복제는 다음과 같은 소스를 제공: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
