ດີຕອນເຊົ້າ,
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບ monorail:
ການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ:
-ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານ & rsquo; ພິຈາລະນາການກໍ່ສ້າງແລະການ rsquo; a monorail ແສງສະຫວ່າງທີ່ຍອມຮັບພຽງແຕ່ cabins 1 ການ 10 ປະຊາຊົນ.
-ຖ້າຫາກວ່າສາທາລະນະ cabins, ແລະເອກະຊົນທາງເລືອກ, ແມ່ນ intimate ຫຼາຍ (ລົດໃຫຍ່ຮູບແບບ) ຄວາມສໍາເລັດຈະມີຫຼາຍເຖິງແມ່ນ (ປະຊາຊົນ n & rsquo; ບໍ່ຢາກໃຫ້ຕອບສະຫນອງໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ congested.
-ການຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກຂອງ cabins ທີ່ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ.
-ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຈະ d & rsquo; ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍໄດ້ຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ.
-ແລະເປັນໄປໄດ້ & rsquo; ການຂະຫຍາຍການເສັ້ນເລືອດແດງເທດສະບານຂະຫນາດໃຫຍ່.
-ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຊາຍແດນຕິດຈອດ, ເພີ່ມ & rsquo; ການນໍາໃຊ້.
-monorail ສາມາດທົດແທນການຜ່ານ.
-monorail ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນ 15 ເວລາສອງຫນ້ອຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆສໍາລັບການ km ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນທຸກມີສາມາດສ້າງ monorail 15 ກົມແລະການກໍ່ສ້າງ monorail ແສງສະຫວ່າງໃນທີ່ສຸດກໍຈະເພີ່ມການພັດທະນາໃນມູນຄ່າດຽວກັນແມ່ນ 30 ກົມ versus 1 km ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ຖ້າຫາກວ່າງົບປະມານ Metro ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການພັດທະນາ monorail ທີ່ພວກເຮົາຈະມີຫຼາຍ 2 000 ຈຸດພັກແທນທີ່ຈະເປັນ 72 ໃນປັດຈຸບັນ.
-ເປັນກໍາໄລຫຼາຍກ່ວາລົດເມໃນ, ເປັນ monorail ອັດຕະໂນມັດຈະມີລາຄາຖືກກ່ວາລົດເມແລະມັນຈະສາມາດທົດແທນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.
-ເຄືອຂ່າຍ lightweight ສາມາດກວມເອົາຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດ.
-ໃນທີ່ສຸດມັນສາມາດທົດແທນໄດ້ & rsquo; ລົດໃຫຍ່.
-ພຽງແຕ່ກໍານົດການກໍ່ສ້າງລະຫວ່າງປະເທດມາດຕະຖານໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ continental ທັງຫມົດແລະເປັນໄປໄດ້ໃນທີ່ຄາດວ່າຈະຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ intercontinental ສຸດທົ່ງນາສະນະແມ່ເຫຼັກແລະສູນຍາກາດ.
-L & rsquo; ອັດຕະໂນມັດຄອມພິວເຕີຂອງເຄືອຂ່າຍຈະ d & rsquo ໄດ້; ລົບລ້າງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຄົນຂັບທີ່ບໍ່ມີ), ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພການປະກັນໄພ, etc.
-L & rsquo ຜູ້ໃຊ້ n & rsquo, ມີພຽງແຕ່ & rsquo; ການກໍານົດທີ່ຢູ່ປາຍທາງໃນຫນ້າຈໍສໍາພັດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ.
ສິນຄ້າ:
-ການຂົນສົ່ງ Freight n & rsquo; n & rsquo ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຕ້ອງການຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະໄດ້ & rsquo ທີ່ຜູ້ໃຊ້ຫຼືຂາຍຍ່ອຍ.
-ການຂົນສົ່ງໄປ pallet ແມ່ນພຽງພໍ.
-ພວກເຮົາສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າເປັນໄປໄດ້ພິຈາລະນາອັດຕະໂນມັດທຸກ mini-, ທີ່ຈະສາມາດທົດແທນການຈັດສົ່ງຂອງປະຕູສ່ວນຕົວແລະ parcel ກັບປະຕູໄດ້ຢູ່ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປັດຈຸບັນແລະ, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນວັນດຽວກັນ,... ໃນເວລາດຽວກັນ!
-ຮ້ານອາຫານຂອງການຄວບຄຸມໄດ້, ຫຼືສີຄີມກ້ອນມາຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, ໃນຫນ້ອຍກວ່າ 5 minutes !
ແຫຼ່ງພະລັງງານ
-ພວກເຮົາຄວນຈະສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ໂຄງປະກອບການ monorail ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດກາງ turbines ພະລັງງານລົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ນອກຕົວເມືອງແລະນະຄອນ silent ໄດ້.
-ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຫມູ່ຄະນະ photovoltaic ເປັນມຸງຫຼືທີ່ດິນຂ້າງເທິງ monorail ໄດ້ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການມຸງຫຼືຄະນະ photovoltaic ໄດ້ເປັນຢ່າງດຽວກັນ).
-ການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາມັນໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຮັບປະກັນເອກກະລາດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວພະລັງງານ (ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວການຫຼຸດຜ່ອນການ) ແລະລາຍຮັບຈາກການຂາຍເກີນດຸນໃນການບໍລິສັດໄຟຟ້າ. ພະລັງງານທີ່ເກີນດຸນການຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນແຜນ hydrogen ເປັນ (ຂ້າງເທິງ monorail ໄດ້) ທີ່ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າການນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວພະລັງງານ, ການເຮັດໃຫ້ມັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກນີ້ມີຂອງຕົນ 3 ແຫຼ່ງພະລັງງານ, ຕົ້ນຕໍ, ກັງຫັນລົມແລະຫມູ່ຄະນະ photovoltaic ແລະສະຫງວນຂອງພະລັງງານໃນຮູບແບບຂອງ hydrogen ທີ່ເຫລືອຢູ່ເຫລືອກິນສາມາດໄດ້ຮັບການຂາຍໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼືອາຍແກັສພາຍໃນປະເທດ.
ການຂົນສົ່ງພະລັງງານແລະການສື່ສານ
ໂຄງປະກອບການຂອງ monorail ການຍັງສາມາດໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງພະລັງງານ (ໄຟຟ້າ, ແຜນ hydrogen, ແລະອື່ນໆ) ແລະການສື່ສານ (ໄຟຟ້າ, ໂທລະສັບ, ອິນເຕີເນັດ, ແລະອື່ນໆ) ໃນໂຄງປະກອບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນ.
-ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຈ່າຍໃນການທຸລະກິດຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງໂດຍສະເພາະໃນເຂດພື້ນທີ່ໃຫມ່ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງຫຼືການກໍານົດການການທົດແທນການຂອງເຄືອຂ່າຍຫຼືພຽງແຕ່ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຕົນ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍມັນຈະມີລາຄາແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ, ຫຼືຕົ້ນໄມ້ trim ຈະມີຫຼາຍສະພາບແວດລ້ອມເປັນມິດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຖ້າຫາກວ່າລູກຊາຍຈະໄປຢູ່ໃນພາກກາງຂອງປະຖະຫນົນໄດ້ແທນທີ່ຈະເປັນຂ້າງເທິງ sidewalks ໄດ້.
FINANCING:
-L & rsquo; & ອັດຕະໂນມັດ rsquo ອະນຸຍາດໃຫ້ໄປສໍາລັບການຄູ່ຮ່ວມງານທາງດ້ານການເງິນແລະລູກຄ້າສ່ວນຕົວຜູ້ທີ່ຈະຊອກຫາມັນກັບຄືນມາກໍາໄລສຸດ & rsquo; ການລົງທຶນ.
ເງິນທຶນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອາດຈະເປັນທາງ:
-ການຂົນສົ່ງຂອງເທດສະບານ.
-ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນ
-ການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າໂດຍ Potes ການາດາ
-ການຂົນສົ່ງຂອງບຸກຄົນສ່ວນຕົວ.
-ການຂົນສົ່ງຂອງພະລັງງານແລະການສື່ສານ.
-ການທົດແທນຂອງລົດສ່ວນຕົວໂດຍ monorail ສ່ວນຕົວຈະຫຼຸດຜ່ອນການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກໍາຈັດຂອງການກໍ່ສ້າງ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຂົວ. ເງິນຝາກປະຢັດສາມາດລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສໍາລັບການສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັດຖະບານ.
At & rsquo; ການນໍາໃຊ້ passages ຈາກຄ່າທໍານຽມການຈ່າຍເງິນໂດຍພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ rentabiliserait ເຄືອຂ່າຍໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ!
ຂໍຂອບໃຈທ່ານ
Yves Marineau
Sociologist
ດໍາເນີນໂຄງການນັກສຶກສາຢູ່ວິທະຍາໄລ Montreal ໄດ້
P.S. ແຜ່ຂະຫຍາຍພັນຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິ d & rsquo; ຊີ້ບອກແຫລ່ງທີ່ມາຕໍ່ໄປ: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
