Sveicināti,
Šeit ir daži viensliežu vilcienu ieteikumi:
Pārvadāšanai:
-Es jums iesakām apsvērt iespēju izveidot viensliežu dzelzceļš, kas ņem gaismas stendi tikai 1 līdz 10 cilvēki.
-Ja publiskā telefona kabīnes, un, iespējams, privātām, ir vairāk intīmo (auto formāts) veiksme būs vēl lielāka (cilvēki nepatīk, ka liela pārslogotas transportlīdzekļos.
-Samazinot svaru kabīnes jums samazināt būvniecības izmaksas.
-Samazinot izmaksas, izbūve paplašināt tīkla ātrāk.
-Un, iespējams paplašināt, lai pašvaldību arteriālās.
-Palielinot tuvumā, palielina lietošana.
-Varētu aizstāt viensliežu tranzīta.
-Viensliežu izmaksas ir niecīga daļa no pazemes izmaksas vai 15 reizes mazāk. Tas nozīmē, ka par katru km apakšzemes var būt no viensliežu būvniecības 15km un viensliežu gaismas celtniecības eventuāli varētu dubultā izstrādes izmaksas ir tādas pašas 30km pret 1 km de métro. Ja Metro budžets tika izmantoti, lai attīstītu viensliežu mēs būtu vairāk 2 000 kontrolpunkti vietā 72 pašreizējo.
-Būt izdevīgāk nekā ar autobusu, automatizēta viensliežu dzelzceļš ir lētāki nekā autobusu un varētu nomainīt visu tranzīta.
-Tīkls gaisma varētu aptvert visas ielas.
-Tas varētu aizvietos automašīnu.
-Just noteikt standarta starptautisko būvniecības lai varētu savstarpēji sasaistīt visu kontinentālo tīklu un, iespējams, gatavojoties starpkontinentālā transporta sistēmu magnētisko lauku un vakuuma.
-Automatizētā datorizētu tīklu, kas varētu likvidēt sastrēgumus, samazināt izmaksas (nav vadītāja), samazināt negadījumu, samazināt apdrošināšanas prēmiju izmaksām, uc.
-Lietotājam ir nepieciešams tikai norādīt galamērķa adresi touch screen jāpabeidz galamērķi.
KRAVU:
-Kravu pārvadājumi ir ne vairs nav vajadzīga liela jauda, ja pārvadājumus veic tieši no ražotāja līdz lietotājam vai mazumtirdzniecības.
-Transports uz palete ir pietiekama.
-To būtu iespējams pat tad pārvadātājiem nekādu automatizēto mini-, kas varētu aizstāt privātā paku piegādes un pasta durvīm līdz durvīm par daļu no pašreizējām izmaksām un, nevis tajā pašā dienā,... Tajā pašā laikā!
-Kontrole restorāns, vai saldējums ir no pārtikas preču veikalu, mazāk nekā 5 protokols !
ENERĢIJAS AVOTS
-Jāapsver iespēja izmantot struktūras viensliežu uzstādīt vidējiem vēja turbīnas ārpus pilsētas uz pilsētu, klusu.
-Un izmantot saules paneļus, jumta vai nosēšanās virs viensliežu (uz jumta izmaksu vai fotoelementu panelis ir gandrīz tādiem pašiem).
-Ražojot vairāk enerģijas, nekā tas patērē tīkla tas nodrošina autonomiju, ja tiek pārtraukta enerģijas (pat nelielā ātrumā) un ieņēmumi, pārdodot elektroenerģijas pārpalikumu uzņēmumiem. Lieko enerģiju varētu uzkrāt ūdeņradi cauruļvada (virs viensliežu) var izmantot arī, lai radītu elektroenerģiju, izmantojot ģeneratoru tīkla kļūdas gadījumā, ar transporta sistēmu padarītu uzticamu uz zemes ar savu 3 enerģijas avotiem, režģi, vēja turbīnas un saules fotoelementus un enerģijas uzglabāšanas veidu ūdeņradis, kas gadā varētu tikt pārdots režģa vai vietējā gāzes.
TRANSPORTS enerģētikas un komunikāciju nozarēs
No viensliežu struktūra varētu kalpot arī transportēšanu enerģijas (elektrība, ūdeņraža cauruļvads, uc) un komunikācijas (elektrība, tālruņa, Internet, uc) tā atbalsta struktūras.
-Lai samazinātu izmaksas par tās darbību, vienlaikus veicinot konkurenci. Izmaksas būtu jāsamazina, jo īpaši jaunās jomās, kas tiek būvētas vai kas prasa no tīkla nomaiņu vai tikai poligonu. Tādā gadījumā tas varētu izmaksāt daļu no izmaksām, vai atzarošanas koki būtu videi draudzīgāka, un izmaksas, ja dēls iet ielas vidū tā vietā, virs sidewalk.
FINANSĒŠANAS:
-Automatizācija ļauj jums iet meklēt finanšu partneriem un klientiem būs izdevīgs privāto investīciju atdevi.
Finansējumu var izdarīt, izmantojot:
-Pašvaldības tranzītu.
-Kravu pārvadājumi pa privātu uzņēmumu
-Kravu pārvadājumiem pa Potes Kanāda
-Transportēšana trūcīgo personu.
-Enerģijas transportēšanu un sakari.
-Privāto automašīnu aizstāšanu ar privāto viensliežu dzelzceļš varētu samazināt, pat likvidēt celtniecības izmaksas, apkope un remonts Ceļu un tiltu. Ietaupījumi var tikt reinvestēti, veidojot tīklu daļu no parastās izmaksas dažādiem valsts pārvaldes līmeņiem.
Izmantojot ceļa tiesības, ko maksā visu ieinteresēto pušu tīkla atmaksāšanās daļu laika!
Paldies
Yves Marineau
Sociologs
Studentu programma Monreālas Universitātes
P.S. Jebkura pieļaujama pavairošana, sniedza šādu avotu: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
