സുപ്രഭാതം,
ഇവിടെ മോണോ ചില ശുപാർശ:
ജനത്തിന്റെ ഗതാഗത:
-ഞാൻ നിങ്ങളുടെ & rsquo നിർദ്ദേശിക്കുക; പണിയുന്ന & rsquo; നോക്കുവിൻ മാത്രം ക്യാബിനുകളോട് സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു വെളിച്ചം മോണോ 1 ലേക്ക് 10 ജനം.
-പൊതു ക്യാബിനുകളോട് എങ്കിൽ, ഓപ്ഷണലായി സ്വകാര്യ, കൂടുതൽ അടുപ്പമുള്ള ആകുന്നു (ഫോർമാറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ) വിജയം വലുതായിരിക്കും ചെയ്യും (ജനം വ & rsquo; വലിയ കൺജസ്റ്റഡ് വാഹനങ്ങൾ യോഗം പോലെ.
-ക്യാബിനുകളോട് ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ നിർമ്മാണ ചിലവ് കുറയ്ക്കാനും.
-നിർമ്മാണ ചിലവിലും D & rsquo; തന്നെ; കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ നെറ്റ്വർക്ക് വികസിപ്പിക്കാനും.
-ചിലപ്പോൾ & rsquo; വലിയ മുനിസിപ്പൽ ധമനികളിലൂടെ വിശാലമായി.
-പ്രോക്സിമിറ്റി കൂട്ടുക, & rsquo; വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; ഉപയോഗം.
-മോണോ ട്രാൻസിറ്റ് പകരം കഴിഞ്ഞില്ല.
-മോണോ ചിലവു സബ്വേ ഒരു ഭാഗം ചിലവ് 15 മടങ്ങ് കുറവാണ്. മെട്രോ ഓരോ കിലോമീറ്റർ മറ്റു വാക്കുകളിൽ ഒടുവിൽ ഒരേ ചെലവിൽ വികസന ഇരട്ടിക്കും ഒരു പ്രകാശം മോണോ എന്ന 15 മോണോ നിർമാണ പണിയും കഴിയും 30km പ്രബലം ആണ് 1 മെട്രോ കിലോമീറ്ററിൽ. മെട്രോ ബജറ്റ് മോണോ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിച്ച എങ്കിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ തന്നെ 2 000 ബ്രേക്ക്പോയിന്റുകൾ പകരം 72 നിലവിലെ.
-ബസ് കൂടുതൽ ലാഭകരമായ ഒരാളായി, ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് മോണോ ബസ് ചെലവ് തന്നെ അതു എല്ലാ ട്രാൻസിറ്റ് മാറ്റി കഴിഞ്ഞില്ല.
-കനംകുറഞ്ഞ നെറ്റ്വർക്ക് എല്ലാ തെരുവുകളിൽ മൂടും കഴിഞ്ഞില്ല.
-ഒടുവിൽ & rsquo; പകരം കഴിഞ്ഞില്ല; മോട്ടോർ.
-വെറും മുഴുവൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളുടെ നെറ്റ്വർക്ക് ഇന്റര്കണക്ട് വേണ്ടി ഒരു സാധാരണ അന്താരാഷ്ട്ര വെച്ചു സാധ്യതയുണ്ട് കാന്തിക നിലങ്ങളും വാക്വം ന് ഭൂഖണ്ഡാന്തര ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ലസാന്ത.
-എൽ & rsquo; നെറ്റ്വർക്ക് കമ്പ്യൂട്ടർവത്കൃത ഓട്ടോമേഷൻ D & rsquo; തന്നെ; തിക്കും ഉന്മൂലനം, ചിലവ് കുറയ്ക്കാനും (ഡ്രൈവര്), അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ, ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം കുറയും, തുടങ്ങിയവ.
-എൽ & rsquo; വ & rsquo; ഉപയോക്താവ് മാത്രം & rsquo; ഉണ്ട്; ലേക്കുള്ള നടത്തുന്ന ഒരു ടച്ച് സ്ക്രീനിൽ ലക്ഷ്യ വിലാസം വ്യക്തമാക്കാൻ.
ചരക്കുകൂലി:
-ചരക്ക് ഗതാഗതം N & rsquo; വ & ആരും നടപടിക്രമങ്ങൾ ഉപയോക്താവ് അല്ലെങ്കിൽ ചില്ലറ; ഗതാഗത & rsquo; ലേക്കുള്ള നിർമ്മാതാവ് നിന്ന് നേരിട്ട് ചെയ്തു എങ്കിൽ ഇനി വലിയ ശേഷി വേണമെങ്കിൽ.
-കിടക്ക ലേക്കുള്ള ഗതാഗത മതി.
-നാം സാധ്യതയുണ്ട് സ്വയം മിനി നഗരത്തിലേക്കുള്ള കഴിയൂ, ആ നിലവിലുള്ള കുറഞ്ഞ ഒരു ഭാഗം വാതിലിന്റെ ലേക്കുള്ള സ്വകാര്യ പാർസൽ വാതിൽ ഡെലിവറി പകരം കഴിഞ്ഞില്ല, അല്ല ഒരേ ദിവസം,... ഒരേ സമയത്ത്!
-നിയന്ത്രണം ഭോജനശാല, അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് ക്രീം പലചരക്ക് കട വരുന്നു, കുറവ് ൽ 5 minutes !
ഊർജ്ജ സ്രോതസ്
-നാം പട്ടണത്തിന്നു പുറത്തു ഇടത്തരം കാറ്റാടികളും ഇൻസ്റ്റാൾ മോണോ ഘടന ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യതകൾ നിശ്ശബ്ദമായ നഗരം പഠിക്കണം.
-മോണോ മുകളിൽ മേൽക്കൂര അല്ലെങ്കിൽ ഇറങ്ങിയ പോലെ ചെയ്യമ്പോൾതന്നെ പാനലുകൾ ഉപയോഗം (ഒരു മേൽക്കൂര ചെലവ് ഒരു നിലയമാണ് പാനൽ ഗണ്യമായി ഒരേ ഒരാളായി).
-അതു നെറ്റ്വർക്ക് ഉപഭോഗം കൂടുതൽ ഊർജ്ജം നിർമ്മിക്കുക അതു വൈദ്യുതി കാര്യത്തിൽ സ്വയംഭരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു (പോലും കുറച്ച വേഗതയിൽ) എന്നാൽ വരുമാനം electrics കമ്പനികൾ മിച്ചഭൂമി വിറ്റ്. മിച്ച ഊർജ്ജം ഒരു ഹൈഡ്രജൻ പൈപ്പ് ഇതും സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല (മോണോ മുകളിൽ) അതു വൈദ്യുതി കാര്യത്തിൽ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്ന, അതിന്റെ കൂടെ ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഗതാഗത ശൃംഖലയുള്ള 3 ഊർജ്ജ ഉറവിടങ്ങൾ, സമര്പ്പിക്കുന്നതിന്, കാറ്റാടികളും വോൾട്ടായ്ക്ക് പാനലുകൾ ആരുടെ മുടക്കുന്ന പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിക് വാതക നെറ്റ്വർക്കിലേക്ക് വിറ്റു കഴിഞ്ഞു ഹൈഡ്രജൻ രൂപത്തിൽ ഊർജ്ജം ഒരു കരുതൽ.
ഊർജ്ജം ആശയവിനിമയവും
മോണോ ഘടനയെക്കുറിച്ച് ഊർജ്ജം നെറ്റ്വർക്ക് സേവിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല (വൈദ്യുതി, ഹൈഡ്രജൻ പൈപ്പ്, മുതലായവ) ആശയവിനിമയവും (വൈദ്യുതി, ഫോൺ, ഇന്റർനെറ്റ്, മുതലായവ) അതിന്റെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനയിൽ.
-മത്സരം പ്രമോട്ടുചെയ്യുമ്പോഴും അതിന്റെ ബിസിനസുകളുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ. ചെലവ് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന പുതിയ മേഖലകളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും അല്ലെങ്കിൽ നെറ്റ്വർക്ക് പകരം അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പമ്പര ആവശ്യമുള്ള തന്നെ. പിന്നീട് അതു ചിലവു ഒരു ഭാഗം നിര തന്നെ, അല്ലായ്കിൽ വൃക്ഷം വ്യായാമങ്ങള് കൂടുതൽ ഒപ്പിച്ചു തന്നെ, മകൻ പകരം ഫുട്പാത്ത് മുകളിൽ എന്ന തെരുവിൽ നടുക്ക് പോയാൽ നിര.
FINANCING:
-എൽ & rsquo; & rsquo; ഓട്ടോമേഷൻ & rsquo; കൊള്ളുമോ മടക്കം ലഭിക്കുകയില്ല സാമ്പത്തിക പങ്കാളികളെ സ്വകാര്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ചെന്നു അനുവദിക്കുന്നു; നിക്ഷേപം.
ധനസഹായ ആകയാൽ വഴി ആയിരിക്കും:
-മുനിസിപ്പൽ സംതരണം.
-സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ ചരക്ക് ഗതാഗത
-Potes കാനഡ ഗുഡ്സ് ട്രാൻസ്പോർട്ട്
-സ്വകാര്യ വ്യക്തികളുടെ ഗതാഗതം.
-ഊർജ്ജം ആശയവിനിമയവും ഗതാഗത.
-സ്വകാര്യ മോണോ സ്വകാര്യ കാറുകൾ പകരം കുറയ്ക്കാനാകും, പോലും നിർമ്മാണ ചെലവ് ഉന്മൂലനം, റോഡുകൾ, പാലങ്ങൾ പരിപാലനവും തീർക്കുന്നതിൻറെയും. സേവിംഗ്സ് സർക്കാർ വിവിധ തലങ്ങളിൽ ചിലവു ഒരു അംശം നെറ്റ്വർക്ക് നിർമാണത്തിലും പുനർനിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുകയാണ് കഴിഞ്ഞു.
ഭൂതകാല & rsquo; എല്ലാ സമാന സമയം ഒരു നൊടിയിടയിൽ നെറ്റ്വർക്ക് rentabiliserait പെയ്ഡ് ഫീസ് കടവുകൾ ഉപയോഗിച്ച്!
നന്ദി
Yves Marineau
സോഷ്യോളജിസ്റ്റ്
മംട്രിയാല് സർവകലാശാലയിൽ വിദ്യാർത്ഥി പ്രോഗ്രാമിങ്
P.S. പ്രത്യുത്പാദനം നൽകിയ D & rsquo; അനുവദനീയമല്ല; അടുത്ത സ്രോതസ്സ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
