Hello,
Berikut adalah beberapa cadangan untuk melatih monorel:
PENGANGKUTAN ORANG:
-Saya cadangkan anda mempertimbangkan membina monorel yang mengambil gerai cahaya hanya 1 untuk 10 orang.
-Jika pondok telefon awam, dan mungkin swasta, lebih intim (format auto) kejayaan akan lebih besar (orang tidak suka berada di dalam kenderaan besar sesak.
-Dengan mengurangkan berat kabin anda mengurangkan kos pembinaan.
-Mengurangkan kos pembinaan akan mengembangkan rangkaian lebih cepat.
-Dan mungkin melanjutkan ke perbandaran arteri.
-Dengan meningkatkan kedekatan, meningkatkan penggunaan.
-Boleh menggantikan transit monorel.
-Monorel kos sebahagian kecil daripada kos bawah tanah atau 15 kali lebih kecil. Dalam erti kata lain bagi setiap km pembinaan bawah tanah mungkin mempunyai 15km monorel dan pembinaan ringan monorel akhirnya akan menggandakan kos pembangunan adalah 30km sama berbanding 1 km de métro. Jika Metro bajet telah digunakan untuk membangunkan monorel kita akan mempunyai lebih banyak 2 000 titik putus bukan 72 semasa.
-Lebih menguntungkan daripada bas, 1 monorel automatik akan menjadi lebih murah daripada bas dan dia boleh menggantikan seluruh transit.
-Cahaya rangkaian boleh meliputi semua jalan-jalan.
-Ia akhirnya boleh menggantikan automobil.
-Hanya menetapkan satu standard pembinaan antarabangsa menghubungkan seluruh rangkaian Eropah dan mungkin menjangkakan sistem pengangkutan antara benua dan bidang vakum magnet.
-Rangkaian berkomputer automatik akan menghapuskan kesesakan, mengurangkan kos (pemandu tidak), mengurangkan kemalangan, mengurangkan kos premium insurans, dll.
-Pengguna perlu hanya menyatakan alamat destinasi pada skrin sentuh yang akan siap destinasi.
KARGO:
-Pengangkutan fret tidak tidak lagi memerlukan kapasiti yang besar, jika pengangkutan itu dilakukan terus daripada pengilang kepada pengguna atau runcit.
-Pengangkutan ke palet adalah mencukupi.
-Satu juga boleh mempertimbangkan akhirnya mini-pembawa manakala automatik, yang boleh menggantikan penghantaran bungkusan swasta dan pintu pos ke pintu di sebahagian kecil daripada kos semasa dan, tidak pada hari yang sama,Dalam masa yang sama ...!
-Arahan restoran, atau ais krim yang datang dari kedai runcit, dalam masa kurang daripada 5 minit !
SUMBER TENAGA
-Pertimbangan harus diberikan peluang untuk menggunakan struktur monorel untuk memasang turbin angin di luar bandar bersaiz sederhana dan bandar senyap.
-Dan penggunaan panel photovoltaic sebagai peringkat bumbung atau mendarat di atas monorel (kos bumbung atau panel photovoltaic yang sebahagian besarnya sama).
-Dengan menghasilkan lebih banyak tenaga daripada menggunakan rangkaian memastikan autonomi dalam kes kegagalan kuasa (walaupun pada kelajuan rendah) dan hasil dengan menjual lebihan kepada utiliti elektrik. Tenaga yang berlebihan boleh disimpan di dalam talian paip hidrogen (di atas monorel) yang juga boleh digunakan untuk menjana elektrik menggunakan penjana dalam kes kegagalan kuasa, oleh sistem pengangkutan yang lebih dipercayai di bumi dengan yang 3 Sumber tenaga, grid, turbin angin dan panel photovoltaic dan penyimpanan tenaga sebagai hidrogen yang lebihan boleh dijual ke grid atau gas tempatan.
TENAGA PENGANGKUTAN DAN KOMUNIKASI
Struktur monorel juga boleh menjadi tenaga pengangkutan (elektrik, saluran paip hidrogen, dll) dan komunikasi (elektrik, telefon, Internet, dll) dalam struktur sokongan.
-Untuk mengurangkan kos perniagaan di samping menggalakkan persaingan. Kos akan dikurangkan terutamanya di kawasan baru di bawah pembinaan atau memerlukan penggantian rangkaian atau hanya pengebumian beliau. Dalam kes terkemudian, ia akan menelan kos pecahan kos, atau mencantas pokok akan menjadi lebih mesra alam, dan lebih murah jika anak pergi di tengah-tengah jalan dan bukannya berada di atas kaki lima.
PEMBIAYAAN:
-Automasi boleh mendapatkan kewangan rakan kongsi atau pelanggan yang akan mencari pulangan yang menguntungkan swasta atas pelaburan.
Pembiayaan boleh dibuat melalui:
-Transit perbandaran.
-Pengangkutan barang melalui syarikat swasta
-Pengangkutan Barang Melalui Potes Kanada
-Pengangkutan orang dilucutkan.
-Tenaga pengangkutan dan komunikasi.
-Penggantian kenderaan persendirian oleh monorel swasta akan mengurangkan, malah menghapuskan kos pembinaan, penyelenggaraan dan pembaikan jalan raya dan jambatan. Simpanan yang boleh dilaburkan semula dalam membina rangkaian untuk sebahagian kecil daripada kos biasa untuk tahap kerajaan yang berlainan.
Menggunakan hak cara yang dibayar oleh semua pihak berkepentingan dalam rentabiliserait rangkaian pecahan masa!
Terima kasih
Yves Marineau
Sosiologi
Program pelajar di Universiti Montreal
P.S. Mana-mana pembiakan yang dibenarkan, dengan syarat sumber berikut: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
