Jeg er utleier, og selv om, L'Ava, min helg er det mest lønnsomme året. Jeg helt enig med Movement for Quebec decay vennlige (MQDC) og Amir Khadir når de sier opp i Grand Prix.
Den F1 var en gang et tegn på modernitet, Performance, d'avant-garde et d'innovasjoner (skivebremser, 4 hjul, Fins, radial dekk, etc.) deretter i 70, 80 d'Økonomier d'Energie. Dette er den F1 som gjorde oss oppdage eller gjenoppdage aerodynamikk, les moteurs turbo, kompresjon, dekk høye medlemskap, lettere materialer og bestandig (aluminium og karbonfiber), etc.. og sikrere (buret, aktiv fjæring og veigrep kontroll). Den F1 ble derfor, tidligere, tegn på teknologiske nyvinninger.
Likevel, aujourd'hui, selv om den elektriske motorer kan akselerere 2 ganger raskere enn en bensinmotor, mens 100 ganger mer stillegående og utslippsfri! Grand Prix vises ledet av en dinosaur som ikke har noen visjon, ved ikke å kreve, at kjøretøyer er rene og ikke støyende. Likevel, vi er ikke lenger i 20th århundre lange!
I dag, denne dimensjonen, « l’innovation de l’avenir », synes å være helt evakuert fra Grand Prix, eller, ledere er helt frakoblet virkeligheten. De trenger ikke engang krever mer, at minimum grense for europeiske 5%, biodiesel drivstoff i biler!
For sin del, Regjeringen i Quebec, skryte av å ha en politikk for bærekraftig utvikling. Så, qu'il l'applikasjon. Alle Québec bør kreve at Grand Prix er miljømessig forsvarlig og innovative framtid, ikke et utklipp fra fortiden. Alle de store produsentene allerede jobber med elektriske motorer eller hydrogen. Så, kreve at Grand Prix er ikke fossilt brensel og rent. Og holdt i Montreal første Grand Prix øko-ansvarlig. Spesielt her, vi kan generere elektrisitet eller rent hydrogen. Og vi kan, aujourd'hui, erstatte fossilt brensel. Foruten olje og forurenser, at forurensningen dreper millioner av mennesker. Dermed begår, den største folkemord i menneskehetens historie. Det er kriminelt å brenne fossilt brensel. Og lenge siden at vi bør forby bruk.
Og Grand Prix, Fyringsolje, er dømt uansett, da, que ce soit maintenant !
Og det er ingen fare for at FIA forlot Montreal for et minstekrav og også grunnleggende. F1 Grand Prix i Montreal er trolig den største begivenheten av sesongen og de mest lønnsomme for FIA (det var ikke engang nødvendig for myndighetene å gi etter for utpressing gjenopptakelse av sesongen 2010 pour leur donner des subventions ! Han kom tilbake i fjor uansett).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
Ellers, mellom deg og meg, likevel, l'Humanité, og hotelleiere, kan skje i F1 seg selv, denne type kunde ..., og dårlig innflytelse på bilførere.
Personlig, Jeg tror situasjonen på våre veier blir bare verre fra år til år i Montreal. Og Grand Prix har ingen sjanse til å forbedre situasjonen. Jeg har allerede hatt sjansen til å besøke Japan under 2 uker, er minimal 12 timer per dag utenfor, uten noen gang å se en eneste driver begår en trafikkforseelse. Her, vi kan ikke engang gå ut for dagligvarer uten å risikere å bli drept. Jeg bare gå ut én gang i uken for å gjøre min dagligvarer, gå eller sykle, og jeg kan bli drept 10 ganger per time for bilistene, ... Lett påvirket ...! Hvorfor lett påvirket? Likevel, ingen sier påvirket av reklame, men, Men alle i en bil parkert utenfor døren. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! Å være så påvirket av reklame, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... Jeg er en syklist som ble slått 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (sannsynligvis på grunn av Grand Prix) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
Hastighet, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, som bør bli utestengt, selv i reklame, som en forbrytelse mot menneskeheten og oppfordring til drap. Produsenter har en plikt til å hindre snarere farene av bil bruk og, utdanne førere til riktig atferd. Jeg har også på vegne av våre medlemmer å stemme på denne lovgivningen så snart som mulig. Vekk med puber sjåfører på lukkede. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
Og for den saks skyld, etterspørselen etter automatiske unngå kollisjon systemer obligatorisk arrest. En annen lov, at J'espere, pour cette année ! Og implementert fra neste år på nye biler og av 2 år på alle brukte biler. Krev disse sikkerhetssystemer i F1 og alle biler. Disse systemene burde vært gjort obligatorisk siden oppfinnelsen sin. Når farten begrensningskontroller burde vært obligatorisk på alle våre lange veien. Som vi var de baklysene opp for flere tiår siden. For å fullstendig unngå ulykker, de sårede og døde sjåføren, d'automobilistes, syklister, Fotgjenger, barn i barnevogner på gatehjørnene, og også det er flere eldre mennesker knust av plogen lastebiler eller til og brettseilere knust av en buss.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! Som hva ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
Signert av en vertshusholder økolog
Som har andre prioriteringer i livet enn å tjene penger for enhver pris.
Yves Marineau.
Sosiolog og gjestgiveren.
Hostel Qualitas
Grunnlegger av den internasjonale komiteen for sertifisering og etikk
Movement for Democracy True World
Enhver reproduksjon tillatt fri, forutsatt inkluderer følgende kilde :
