Здраво,
Ево неких препорука за монораил воз:
Превоз лица:
-Предлажем вам да размислите изградњу пруга са једним колосеком који узима светло кабине за само 1 на 10 људи.
-Ако јавних телефонских говорница, а можда и приватне, више интимне (Ауто формат) успех ће бити још већи (људи не воле да буду у великој загушена возила.
-Смањењем тежине кабина да смањите трошкове изградње.
-Смањење трошкова изградње би се проширио мрежу брже.
-И да га прошири на општинским артеријске.
-Повећањем близини, повећава употреба.
-Може да замени монораил транзиту.
-Монораил трошкове део трошкова подземних или 15 пута мање. То значи да за сваки км подземних можда 15км од Монораил изградње и изградње пруга са једним колосеком светло би на крају двоструко развој цена је иста 30км у односу на 1 км подземних. Ако метро буџет је коришћен за развој Монораил имали бисмо више 2 000 тачке прекида уместо 72 струја.
-Бити профитабилније од аутобуса, аутоматизовани Монораил ће бити јефтинија од аутобуске и може да замени цео транзит.
-Мрежа светлост може покрити све улице.
-На крају може да замени аутомобила.
-Само поставите Стандардне међународне изградњу, како би се повезују целу континенталну мреже и вероватно у очекивању интерконтиненталних транспортних система магнетних поља и вакуум.
-Аутоматизовани компјутеризовани мрежа ће елиминисати загушења, смањење трошкова (без возача), смањи несреће, смањити трошкове премије осигурања, итд.
-Корисник треба само навести адресу одредиште на екрану осетљивом на додир да буде завршена дестинацију.
ТЕРЕТНИ:
-Теретни саобраћај није више нема потребе великог капацитета, ако се превоз врши директно од произвођача до корисника или мало.
-Превоз до палете је довољно.
-Чак могуће носиоци сваку аутоматизовану мини, да замени приватним испоруку пакета и поштанских од врата до врата, на делић текуће трошкове и, не у истом дану,... У исто време!
-Контрола ресторана, или сладолед долазе из продавнице, за мање од 5 записник !
Извор енергије
-Треба размотрити могућност да користе структуре Монораил да инсталирате средњих турбина на ветар ван града до града, тихо.
-И коришћење фотонапонских панела као кров или слетања изнад монораил (трошкове крова или фотонапонских панела биће суштински исти).
-Би производи више енергије него што троши мреже осигурава аутономију у случају нестанка струје (чак и при малим брзинама) и приходе од продаје вишкова електричне енергије компанија. Вишак енергије могу се чувати у водоник гасовода (изнад Монораил) се такође могу користити за генерисање електричне енергије помоћу генератора у случају неуспеха мрежи, од саобраћајног система поузданији на земљи са својим 3 извора енергије, решетка, турбина на погон ветра и фотонапонских панела и складиштење енергије облик водоника који би могли вишак бити продат на мрежу или локалну гаса.
Транспорт, енергију И ВЕЗЕ
Структура Монораил такође могу послужити енергије превоза (електрицитет, водоник гасовода, итд) и комуникације (електрицитет, телефон, Интернет, итд) своје структуре за подршку.
-Да бисте смањили трошкове свог пословања, док је промовисање конкуренције. Трошкови ће бити смањени, посебно у новим областима у изградњи или захтева замену мреже или само на депонији. У другом случају ће коштати део трошкова, или орезивање дрвећа ће бити више еколошки пријатељски, и трошкови ако син иду у сред улице уместо да буде изнад тротоару.
ФИНАНСИРАЊЕ:
-Аутоматизација вам омогућава да иде тражити финансијским партнерима и купцима ће приметити да је профитабилна приватна принос на инвестиције.
Финансирање се може вршити преко:
-Општински транзит.
-Теретног транспорта од стране приватних компанија
-Превоз робе Потес Канада
-Превоз лица лишених.
-Транспорт енергије и комуникације.
-Замена приватних аутомобила од приватних пруга са једним колосеком би смањило, чак и елиминишу трошкове изградње, одржавање и поправку путева и мостова. Уштеде могу бити реинвестирани у изградњи мреже за делић уобичајене трошкове за различите нивое власти.
Користећи права начина на коју су сви актери мреже отплате део времена!
Хвала
Ив Маринеау
Социолог
Студентски програм на Универзитету у Монтреалу
П.С. Било каква репродукција дозвољено, под условом да следеће извора: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
