Merhaba,
Burada tek raylı tren için bazı öneriler,:
KİŞİ TAŞIMA:
-Sana sadece ışık kabinleri alan bir monoray bina düşünün öneririz 1 için 10 insanlar.
-Kamu telefon kabinleri ise, ve muhtemelen özel, Daha samimi olan (otomatik biçim) başarı da büyük olacaktır (insanların büyük kalabalık araç olmak sevmiyorum.
-Eğer inşaat maliyetleri azaltmak kabin ağırlığını azaltarak.
-Inşaat maliyetini azaltarak daha hızlı ağ genişletmek olacak.
-Ve muhtemelen belediye arter kadar uzatmak.
-Yakınlık artırarak, kullanımını arttırıyor.
-Monoray geçiş yerini alabilecek.
-Monoray yeraltı maliyet veya bir kısmı maliyeti 15 daha az zaman. Bu, her km metro için sonunda geliştirme maliyeti aynı 30km karşı bir çift olacak monoray inşaat 15 km ve monoray ışık yapı olabilir anlamına gelir 1 km yeraltı. Metro bütçe monoray geliştirmek için kullanılan Eğer daha fazla olurdu 2 000 Kesme noktaları yerine 72 akım.
-Otobüs daha karlı olmak, otomatik monoray otobüs daha ucuz olacak ve tüm geçiş yerini alabilecek.
-Ağ ışığı tüm sokaklarda kapak olabilir.
-Sonunda otomobil yerini alabilecek.
-Sadece tüm kıta ağ bağlantısı için ve muhtemelen manyetik alan ve vakum kıtalararası ulaşım sistemlerinin beklentisiyle standart bir uluslararası inşaat seti.
-Otomatik bilgisayarlı ağ tıkanıklığı ortadan kaldıracaktır, maliyetleri azaltmak (bir sürücü), Kazaları azaltmak, sigorta prim maliyetini azaltmak, vb.
-Kullanıcı hedef tamamlanması için dokunmatik ekrandaki adres belirtmek yeterlidir.
YÜK:
-Taşıma üretici kullanıcı veya perakende doğrudan yapılır ise yük taşımacılığı artık büyük bir kapasite ihtiyacı yok.
-Palet ulaşım yeterlidir.
-Hatta herhangi bir otomatik olası taşıyıcı olabilir mini, Mevcut maliyetlerinin bir kısmını kapıya özel paket dağıtımında ve posta kapı yerini ve verebilecek, değil aynı gün,... Aynı zamanda!
-Restoranın kontrol, veya dondurma bakkal geliyor, ve moins 5 minutes !
ENERJİ KAYNAĞI
-Dikkate sakin, kasaba kasaba dışında orta ölçekli rüzgar türbinleri kurmak için monoray yapısını kullanma fırsatı verilmelidir.
-Ve monoray üzerinde çatı veya açılış gibi fotovoltaik panellerin kullanımı (bir çatı maliyet veya önemli ölçüde aynı olan bir güneş paneli).
-Bu ağ tükettiğinden daha fazla enerji üreterek onu elektrik kesintisi durumunda özerklik sağlar (düşük hızlarda) ve fazla elektrik şirketlerinin satış gelirleri. Fazla enerji hidrojen boru hattı saklanabilir (monoray üzerinde) ayrıca ağ arıza durumunda bir jeneratör kullanarak elektrik üretmek için kullanılabilir, onun ile dünyada daha güvenilir ulaşım sistemi tarafından 3 enerji kaynakları, ızgara, rüzgar türbinleri ve güneş panelleri ve fazla ızgara ya da yerel gaz satılmış olabilir hidrojen bir enerji depolama formu.
ULAŞTIRMA ENERJİ VE İLETİŞİM
Monoray yapısı da ulaşım enerji hizmet edebileceğini (elektrik, boru hattı d'Hydrogène, vb) ve iletişim (elektrik, telefon, Internet, vb) destekleyici yapı.
-Rekabeti teşvik ederken, iş maliyetlerini azaltmak için. Maliyetler yapım aşamasında özellikle yeni alanlarda azalmış veya ağ değiştirilmesi veya sadece depolama gerektiren olurdu. İkinci durumda, düşük bir maliyetle mal olacak, ya da ağaçların budanması daha çevre dostu olacak, oğlu kaldırım üzerinde olma yerine sokak ortasında giderseniz ve maliyet.
FİNANSMAN:
-Otomasyon Eğer mali ortakları ve müşteriler aramaya devam etmesini sağlıyor yatırım karlı özel geri bulabilirsiniz.
Fon ile yapılabilir:
-Belediye geçiş.
-Özel şirketler tarafından yük taşımacılığı
-Potes Kanada Eşya Taşıma
-Yoksun bırakılan kişilerin taşıma.
-Enerji ve iletişim Ulaştırma.
-Özel monoray tarafından özel araç yerine azaltacak, Hatta inşaat maliyetini ortadan kaldırmak, yolların ve köprülerin bakım ve onarım. Tasarruf hükümetin farklı düzeyleri için normal maliyetinin bir kısmı için ağ binada yeniden yatırılan olabilir.
Ağ geri ödeme tüm paydaşlar tarafından zaman bir kısmını ödenmiş şekilde haklarını kullanma!
Teşekkür ederim
Yves Marineau
Sosyolog
Montreal Üniversitesi Öğrenci Programı
P.S. Izin verilen herhangi bir şekilde çoğaltılması, aşağıdaki kaynak temin: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
