Xin chào,
Đây là một số khuyến nghị cho tàu monorail:
VẬN TẢI CỦA NGƯỜI:
-Tôi đề nghị bạn xem xét xây dựng một đường ray xe lửa mà có ánh sáng chỉ gian hàng 1 đến 10 người.
-Nếu các gian hàng điện thoại công cộng, và có thể tin, thân mật hơn (định dạng tự động) thành công sẽ còn lớn hơn (người không thích bị trong xe tắc nghẽn lớn.
-Bằng cách giảm trọng lượng của cabin bạn giảm chi phí xây dựng.
-Giảm chi phí xây dựng sẽ mở rộng mạng lưới nhanh hơn.
-Và có thể mở rộng nó đến động mạch, thành phố.
-Bằng cách tăng khoảng cách, tăng việc sử dụng.
-Có thể thay thế đường ray xe lửa quá cảnh.
-Monorail Các chi phí một phần nhỏ của chi phí ngầm hoặc 15 ít thời gian. Nói cách khác cho mỗi km về xây dựng ngầm có thể có 15 km đường ray xe lửa và xây dựng ánh sáng của một đường ray xe lửa cuối cùng sẽ tăng gấp đôi chi phí phát triển là 30 km cùng so với 1 km dưới đất. Nếu Metro ngân sách đã được sử dụng để phát triển các đường ray xe lửa, chúng tôi sẽ có nhiều 2 000 breakpoint thay vì 72 hiện tại.
-Nhiều lợi nhuận hơn so với xe buýt, một đường ray xe lửa tự động sẽ rẻ hơn so với xe buýt và ông có thể thay thế toàn bộ quá cảnh.
-Ánh sáng mạng có thể bao gồm tất cả các đường phố.
-Nó cuối cùng có thể thay thế ô tô.
-Chỉ cần thiết lập một tiêu chuẩn xây dựng quốc tế kết nối mạng toàn bộ lục địa và có thể trong dự đoán của các hệ thống vận tải liên lục địa và các lĩnh vực chân không từ.
-Mạng lưới tự động trên máy vi tính sẽ loại bỏ tắc nghẽn, giảm chi phí (không có trình điều khiển), giảm tai nạn, giảm chi phí đóng bảo hiểm, vv.
-Người sử dụng cần chỉ định địa chỉ đích trên một màn hình cảm ứng để được điểm đến hoàn thành.
FREIGHT:
-Cước vận chuyển không phải là không còn cần công suất lớn nếu vận chuyển được thực hiện trực tiếp từ nhà sản xuất đến người sử dụng, bán lẻ.
-Giao thông vận tải để bảng là đủ.
-Một thậm chí có thể xem xét cuối cùng mini-tàu sân bay trong khi tự động, có thể thay thế việc cung cấp bưu kiện tư nhân và cửa bưu điện để cánh cửa ở một phần nhỏ của chi phí hiện hành và, không trong cùng một ngày,Trong cùng thời gian ...!
-Lệnh của nhà hàng, hoặc kem đến từ các cửa hàng tạp hóa, trong vòng chưa đầy 5 minutes !
NĂNG LƯỢNG NGUỒN
-Cần xem xét các cơ hội để sử dụng cấu trúc của đường ray xe lửa để cài đặt các tuabin gió ngoài khơi thành phố cỡ trung và thành phố im lặng.
-Và việc sử dụng các tấm quang điện giai đoạn như mái nhà hoặc hạ cánh trên các đường ray xe lửa (chi phí của một mái nhà hoặc một bảng điều khiển quang điện là cơ bản giống).
-Bằng cách sản xuất nhiều năng lượng hơn so với tiêu thụ mạng lưới đảm bảo quyền tự chủ trong trường hợp mất điện (ngay cả ở tốc độ thấp) và doanh thu bằng cách bán thặng dư để sử dụng điện. Năng lượng dư thừa có thể được lưu trữ trong một đường ống dẫn hydro (trên các đường ray xe lửa) mà cũng có thể được sử dụng để tạo ra điện bằng cách sử dụng máy phát điện trong trường hợp mất điện, bởi hệ thống giao thông vận tải đáng tin cậy hơn trên trái đất với của nó 3 nguồn năng lượng, lưới điện, tua-bin gió và các tấm quang điện và lưu trữ năng lượng như hydrogen có thặng dư có thể được bán cho lưới điện hoặc khí địa phương.
NĂNG LƯỢNG VẬN TẢI VÀ TRUYỀN THÔNG
Các cấu trúc của đường ray xe lửa cũng có thể phục vụ giao thông vận tải năng lượng (điện, hydro đường ống, vv) và thông tin liên lạc (điện, điện thoại, Internet, vv) trong cấu trúc hỗ trợ của nó.
-Để giảm chi phí kinh doanh của mình trong khi thúc đẩy cạnh tranh. Chi phí sẽ được giảm đặc biệt là ở các khu vực mới được xây dựng hoặc yêu cầu thay thế của mạng hoặc chỉ chôn cất của mình. Trong trường hợp thứ hai, nó sẽ có chi phí một phần nhỏ của chi phí, hoặc cắt tỉa cây sẽ là thân thiện với môi trường hơn, và rẻ hơn nếu con trai đi ở giữa của đường phố thay vì trên vỉa hè.
TÀI CHÍNH:
-Tự động hóa có thể có được đối tác tài chính hoặc khách hàng sẽ tìm thấy nó có lợi nhuận trở lại tư nhân đầu tư.
Học phí có thể được thông qua:
-Quá cảnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
-Cước vận chuyển bởi các công ty tư nhân
-Vận chuyển hàng hoá bằng Potes Canada
-Vận chuyển người bị tước đoạt.
-Giao thông vận tải của năng lượng và thông tin liên lạc.
-Thay thế xe ô tô tư nhân tư nhân monorail sẽ làm giảm, thậm chí loại bỏ chi phí xây dựng, bảo dưỡng và sửa chữa cầu đường. Các khoản tiết kiệm có thể được tái đầu tư vào xây dựng mạng lưới cho một phần nhỏ của chi phí thông thường cho các mức độ khác nhau của chính phủ.
Sử dụng các quyền lợi của cách thanh toán tất cả các bên liên quan trong rentabiliserait mạng một phần nhỏ của thời gian!
Cảm ơn bạn
Yves Marineau
Nhà xa hội học
Sinh viên chương trình tại trường Đại học Montreal
P.S. Bất kỳ sinh sản cho phép, cung cấp các nguồn sau đây: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
