Ek is verhuurder, en selfs as, L'Ava, my naweek is die mees winsgewendste jaar. Ek is dit heeltemal eens met die Beweging vir Quebec verval vriendelike (MQDC) en Amir Khadir wanneer hulle veroordeel die Grand Prix.
Die F1 was eens 'n teken van moderniteit, Prestasie, d'avant-garde et d'innovasies (skyfremme, 4 wiele, Vinne, 디스크 브레이크, ens) dan in die 70, 80 d'ekonomieë d'energie. Dit is die F1 wat aan ons ontdek of herontdek die aërodinamika, turbo enjins, kompressie, bande hoë lidmaatskap, ligter materiaal en weerstand (aluminium en koolstofvesel), ens. en veiliger (rollcage, aktiewe suspensie en traksie beheer). Die F1 was dus, voorheen, teken van tegnologiese innovasies.
Nog nie, aujourd'hui, selfs al is die elektriese motors kan versnel 2 keer vinniger as 'n petrol enjin, terwyl 100 keer meer stil en-emissie vry! Die Grand Prix verskyn onder leiding van 'n dinosourus wat nog nie' n visie, word nie vereis, dat die voertuie is skoon en nie lawaai. Nog nie, Ons is nie meer in 20th eeu lank!
Vandag, hierdie dimensie, "Innovation van die toekoms", blyk te wees heeltemal ontruim uit die Grand Prix, of, leiers is heeltemal afgesny van die werklikheid. Hulle doen nie eens nodig meer, dat die minimum te beperk van die Europese 5%, biodiesel brandstof in voertuie!
Van sy kant, die regering van Quebec, spog met 'n beleid van volhoubare ontwikkeling. So, qu'il l'Applique. Alle Quebecers moet vereis dat die Grand Prix is omgewings verantwoordelike en innoverende toekoms, nie 'n afval van die verlede. Al die groot vervaardigers is reeds besig met elektriese motors of waterstof. So, eis dat die Grand Prix is geen fossielbrandstowwe en skoon. En het in Montreal die eerste Grand Prix eko-verantwoordelike. Veral hier, ons kan elektrisiteit opwek of skoon waterstof. En ons kan, aujourd'hui, fossielbrandstowwe te vervang. Naas olie en besoedel, dat die besoedeling is dood miljoene mense. Daardeur pleeg, die grootste volksmoord in die mens se geskiedenis. Dit is kriminele fossielbrandstowwe te verbrand. En lank gelede dat ons moet verbied die gebruik.
En die Grand Prix, Stookolie, is gedoem in elk geval, dan, óf nou !
En daar is geen gevaar dat die FIA het Montreal vir 'n minimum vereiste en ook suiwer. F1 Grand Prix in Montreal is waarskynlik die grootste byeenkoms van die seisoen en die mees winsgewende vir die FIA (dit was nie eens nodig vir regerings te gee in die hervatting van die seisoen te afpersing 2010 aan hulle te gee subsidies ! Hy het terug gekom laaste jaar in elk geval).
En as die FIA geweier om 'n Grand Prix sonder fossielbrandstowwe te maak en sy gekanselleer ? 'N Quebec kontrakteur begin die eerste F1 Grand Prix "ekologiese".
Anders, tussen my en jou, in elk geval, L'humanite, en hoteliers, kan gebeur in F1 self, hierdie tipe van kliënte ..., en sy slegte invloed op die motor bestuurders.
Persoonlik, Ek dink die situasie op ons paaie is net erger van jaar tot jaar in Montreal. En die Grand Prix het geen kans om die situasie te verbeter. Ek het al die geleentheid gehad het Japan te besoek gedurende 2 weke, is 'n minimale 12 uur per dag buite, sonder om ooit weer 'n enkele bestuurder pleeg' n verkeersoortreding. Hier, Ons kan nie eens uit te gaan vir kruideniersware sonder gevaar om vermoor. Ek gaan net een maal per week my kruideniersware te doen, loop of fiets, en ek kan kry vermoor 10 keer per uur deur motoriste, ... Maklik beïnvloed ...! Waarom maklik beïnvloed? Nog nie, niemand sê beïnvloed deur te adverteer, maar, Nog almal in 'n motor wat geparkeer is buite die deur. Ek het nog nooit gesien dat die meeste van my bure loop op 'n sypaadjie ! Om so beïnvloed deur te adverteer, hulle sou voel verminder loop uit ... ! Hulle het almal 'n "tank" na "iemand" te wees. So as ek sê dat hierdie mense maklik beïnvloed ! Dit beïnvloed dink jy het die Grand Prix-wedren het op hierdie mense ? ... Ek is 'n fietsryer wat getref 4 keer sedert die begin van die jaar deur motoriste wat nie die reëls van die pad respekteer ! Nog 'n nuwe "rekord" (waarskynlik as gevolg van die Grand Prix) klop vanjaar !
Die uitskakeling van die Grand Prix kan dus voordelig wees op die gedrag van die "Gino-in-self".
Speed, prestasie en vreesloosheid is verouderde konsepte, wat verbied word, selfs in advertensies, as 'n misdaad teen die mensdom en aanhitsing tot moord. Vervaardigers het 'n plig om eerder te verhoed dat die gevare van die motor gebruik en, voed bestuurders vir die behoorlike bedryf. Ek het ook namens ons lede om te stem oor hierdie wetgewing so gou as moontlik. Weg met die pubs van die bestuurders op gesluit. Die pad moet nie vergelyk word met 'n renbaan ! Dit verbied ook mense wat alkohol drink in kroeë te wys! So hoekom toelaat dat ons nie in die advertensies mense ry 'n voertuig as 'n wapen van die oorlog aan te toon ? Vorme van gedrag wat hulle geleer word om te doen wat ons ?
En vir die saak, vraag na outomatiese botsing vermy stelsels verpligte inhegtenisneming. 'N ander wet, dat J'espere, hierdie jaar ! En geïmplementeer word vanaf volgende jaar op nuwe voertuie en deur 2 jaar op alle gebruikte voertuie. Vereis dat hierdie veiligheid stelsels in F1 en alle voertuie. Hierdie stelsels moes gewees het verpligtend sedert hul uitvinding. As die spoed limiters moes gewees het verpligtend op al ons lang pad. As ons die agterligte wat dekades gelede. Heeltemal te vermy ongelukke, die gewondes en die dooie bestuurder, d'automobilistes, fietsryers, Voetganger, kinders in stootwaentjies op die straathoeke en ook daar is meer bejaarde mense gebreek deur die ploeg vragmotors of selfs surfers vernietig word deur 'n bus.
Ek is nie seker baie Gino bly belangstel in gaan inkopies doen sonder geraas en sonder ongelukke ... ! Soos wat ..., belangstelling in die wedstryde lyk om te rus op Filistyne aantreklikhede ... wel primitief geraas en bloed !
Onderteken deur 'n herbergier ekoloog
Wat ander prioriteite in die lewe as om geld te maak teen enige prys.
Yves Marineau.
Sosioloog en herbergier.
Hostel Qualitas
Stigter van die Internasionale Komitee vir die Sertifisering en Etiek
Beweging vir ware demokrasie World
Enige reproduksie toegelaat vry, verskaf, sluit die volgende bron :
