আমি সরাইত্তয়ালা, এবং যদিও, আমি স্বীকার, C & rsquo; বেতন সপ্তাহে & rsquo অধিকাংশ আমার শেষ হয়; বছর. আমি বেশ ঘ & rsquo থাকি; একটি বন্ধুত্বপূর্ণ ক্ষয় জন্য ক্যুবেক আন্দোলনের সঙ্গে চুক্তি (MQDC) আমির প্রেরিত এবং তারা নিন্দা যখন গ্র্যান্ড প্রিক্স.
F1, একবার আধুনিকতার একটি চিহ্ন ছিল, ডি কর্মক্ষমতা, নেতা এবং নতুনত্ব (ডিস্ক ব্রেক, 4 WD, পাখনা, রশ্মীয় টায়ার, প্রভৃতি) তারপর বছর 70, 80 শক্তি সঞ্চয়. এই আমাদের আবিষ্কার বা বায়ুগতিবিদ্যা rediscover তৈরি করা, যা F1, হয়, les moteurs turbo, সংকোচন, উচ্চ সদস্যতা টায়ার, অধিকাংশ লাইটওয়েট এবং টেকসই উপকরণ (অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার), ইত্যাদি. এবং নিরাপদ (নিরাপত্তা খাঁচা, সক্রিয় স্থগিতাদেশ এবং আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ). F1, তাই ছিল, আগে, প্রযুক্তিগত প্রবর্তিত সাইন.
এখনো, aujourd & rsquo; Hui, এমনকি বৈদ্যুতিক মোটর ত্বরান্বিত করতে পারেন যদি 2 গুণ দ্রুত যে সেটির একটি পেট্রল ইঞ্জিন যখন 100 বার নীরব, নির্গমন-বিনামূল্যে! গ্র্যান্ড প্রিক্স একটি ডাইনোসর যে n & rsquo দ্বারা পরিচালিত মনে করো না, কোন দৃষ্টি & rsquo; ভবিষ্যতে, N & rsquo; প্রয়োজন হয় না, যানবাহন পরিবেশ বান্ধব এবং সশব্দ হয় না. এখনো, আমরা আর হয় 20ম দীর্ঘ শতাব্দী!
আজ, এই মাত্রা, « l’innovation de l’avenir », সম্পূর্ণ গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে মুছে ফেলা হচ্ছে, বা, নেতাদের সম্পূর্ণভাবে বাস্তবতা থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়. তারা আরও বেশি চার্জ করতে চান না, ইউরোপীয় সর্বনিম্ন সীমা 5%, গাড়ির জ্বালানি মধ্যে বায়োডিজেল!
তার অংশ জন্য, ক্যুবেক সরকার, একটি টেকসই উন্নয়ন নীতি আছে বলে দাবি করে. তারপর, এটি প্রযোজ্য. সমস্ত Quebecers গ্র্যান্ড প্রিক্স ভবিষ্যতের জন্য ইকো-বন্ধুত্বপূর্ণ এবং উদ্ভাবনী যে প্রয়োজন হবে, অতীতের একটি স্ক্র্যাপ. সমস্ত প্রধান নির্মাতারা ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক মোটর বা হাইড্রোজেন উপর কাজ করছে. তারপর, গ্র্যান্ড প্রিক্স জীবাশ্ম জ্বালানি ও অ-দূষণ ছাড়া যে চাহিদা. এবং প্রথম ইকো-বন্ধুত্বপূর্ণ গ্র্যান্ড প্রিক্স মন্ট্রিয়েল মধ্যে অনুষ্ঠিত হয়. বিশেষ করে এখানে, আমরা বিদ্যুৎ বা পরিষ্কার হাইড্রোজেন তৈরী করতে পারে. এবং যে আমরা করতে পারেন, aujourd & rsquo; Hui, জীবাশ্ম পণ্য প্রতিস্থাপন. তেল দূষিত এছাড়া এবং, দূষণ লাখ লাখ মানুষের মৃত্যু হয়. সুতরাং সংগঠনের, ইতিহাসের সর্বশ্রেষ্ঠ গণহত্যা. এটা জীবাশ্ম জ্বালানী বার্ন অপরাধী. এবং দীর্ঘ আগে আমরা তার ব্যবহার নিষিদ্ধ করা উচিত যে.
এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স, জ্বালানি তেল, যাহাই হউক না কেন অদৃশ্য হয়ে দণ্ডপ্রাপ্ত হয়, তারপর, que ce soit maintenant !
এবং FIA হিসেবে সংক্ষিপ্ত এবং মৌলিক প্রয়োজন জন্য মন্ট্রিয়েল বাকি যে কোন বিপদ আছে. মন্ট্রিয়েল মধ্যে F1 গ্র্যান্ড প্রিক্স সম্ভবত এফআইএ জন্য সবচেয়ে বড় ঋতু ঘটনা এবং সবচেয়ে লাভজনক (সরকার ঋতু পুনরারম্ভ জন্য ব্ল্যাকমেল অধীনে উপায় দিতে জন্য এটি আরও প্রয়োজন ছিল না 2010 pour leur donner des subventions ! এটা যাহাই হউক না কেন, গত বছর আয় হবে).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
অন্যভাবে, তোমার ও আমার মধ্যে, সকল অবস্থাতেই, মানবতা, এবং হোটেলের মালিক, F1, নিজেই ঘটতে পারে, গ্রাহক এই ধরনের ..., গাড়ির ড্রাইভার এবং তার খারাপ প্রভাব.
ব্যক্তিগতভাবে, আমি যে মন্ট্রিয়েল মধ্যে থেকে বছর বছর অবনতি যে আমাদের রাস্তা পরিস্থিতি. এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স পরিস্থিতির উন্নতি করার কোন সুযোগ আছে. আমি ইতিমধ্যে জাপান যান সুযোগ ছিল 2 সপ্তাহ, একটি সর্বনিম্ন হচ্ছে 12 সময়ের বাইরে একটি দিন, কখনও হাইওয়ে কোড অধীন একটি অপরাধ একটি একক ড্রাইভার এইজন্য ছাড়া. এখানে, আমরা এমনকি হত্যা করা ঝুঁকি ছাড়াই মুদি জন্য বাইরে যেতে না পারেন. আমি আমার মুদিখানা করতে শুধু একবার একটি সপ্তাহ বাইরে যেতে, পায়চারি করা বা সাইকেল, এবং আমি মারা যেতে পারে 10 মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি দ্বারা প্রতি ঘন্টায় বার, ... সহজেই প্রভাবিত ...! কেন সহজে প্রভাবিত? এখনো, কেউ বিজ্ঞাপন দ্বারা প্রভাবিত বলে কিন্তু, দরজার বাইরে এখনো একটি গাড়ী পার্ক মধ্যে সবাই. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! তাই বিজ্ঞাপন দ্বারা প্রভাবিত হচ্ছে, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... আমি তাড়িত ছিল একটি সাইকেল am 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (কারণে গ্র্যান্ড প্রিক্স সম্ভবত) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
স্পীড, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, যে নিষিদ্ধ করা উচিত, এমনকি বিজ্ঞাপন, হত্যা মানবতা এবং উস্কানি বিরুদ্ধে অপরাধ হিসেবে. নির্মাতারা গাড়ী ব্যবহার বিপদ সতর্ক বরং একটি দায়িত্ব আছে এবং, সঠিক আচরণ ড্রাইভার শিক্ষিত. আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই আইন ভোট আমাদের মনি উপর গণনা. ড্রাইভার সঙ্গে চলুন শুরু করা যাক ফিনিস বদ্ধ সার্কিট pubs. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
এবং যে বিষয়টি জন্য, স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের পরিহার বাধ্যতামূলক বন্ধ সিস্টেমের চাহিদা. আরেকটি আইন, আমি আশা করি, pour cette année ! এবং নতুন যানবাহন এবং পরের বছর থেকে বাস্তবায়ন 2 সব ব্যবহৃত গাড়ির উপর বছর. F1 মধ্যে এবং সব যানবাহন এই নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রয়োজন. এই সিস্টেমের তাদের আবিষ্কার থেকে বাধ্যতামূলক করা উচিত হয়েছে. যেমন গতি Limiters যতদিন আমাদের রাস্তায় থেকে বাধ্যতামূলক করা উচিত. করতে পারেন উত্থাপিত ব্যাক লাইট কয়েক দশক ধরে হিসাবে. সম্পূর্ণ দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য, আহত ও মৃতদের পাইলটদের, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, নির্দিষ্ট স্থান, পথচারীরা, রাস্তার কোণে strollers শিশুদের এবং একটি বাস দ্বারা চূর্ণ লাঙ্গল ট্রাক বা windsurfers দ্বারা চূর্ণ আরো বৃদ্ধ মানুষ আছে যে.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! কি মত ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
একটি বাস্তব্যবিদ্যা সরাইখানার মালিক দ্বারা স্বাক্ষরিত
কে ডি & rsquo; কোনো খরচ অর্থ; & rsquo যে জীবনের অন্যান্য অগ্রাধিকার.
তথ্যের Marineau.
সমাজবিজ্ঞানী এবং সরাইখানার মালিক.
Auberge কোয়ালিটির
এথিক্স ও সার্টিফিকেশন জন্য আন্তর্জাতিক কমিটির প্রতিষ্ঠাতা
একটি সত্য গ্লোবাল ফর ডেমোক্রেসি মুভমেন্ট
প্রজনন বিনামূল্যে অনুমতি, আপনি নিম্নলিখিত উৎস উদ্ধৃত করে :
