Ako tagbalay, ug bisan, Ako magasugid, c & rsquo; ang akong katapusan sa kadaghanan sa mga pay semana & rsquo; tuig. Ako mao na d & rsquo; agreement uban sa Quebec Movement alang sa usa ka friendly pagkadunot (MQDC) Amir Khadir ug sa diha nga sila pagsaway sa Grand Prix.
F1 kaniadto usa ka ilhanan sa modernity, de performance, nagpayunir ug kabag-ohan (disc brake, 4 WD, kapay, ganglia ligid, ug uban pa) dayon sa mga tuig 70, 80 energy savings. Kini mao ang F1 nga naghimo kanato sa pagdiskobre o balikon sa pagdiskubre sa pagpalupad, les moteurs turbo, kompresiyon, hatag-as nga memberships ligid, labing lightweight ug sa lig-mga materyales (aluminum ug carbon lanot), etc. ug mas luwas (Safety Cage, aktibo nga suspension ug bingat control). F1 Busa, sa nangagi, ilhanan sa teknolohikal nga mga kausaban.
Bisan pa niana, aujourd & rsquo; hui, bisan pa kon ang electric motor mahimo sa buylohan 2 mga panahon mas paspas nga & rsquo; sa usa ka gasolina engine samtang 100 mga panahon quieter, emission-free! Ang Grand Prix daw gitumong sa usa ka dinosaur nga n & rsquo; walay bisan kinsa nga panan-awon & rsquo; sa umaabot, n & rsquo; wala magkinahanglan, nga ang mga sakyanan sa mga kakahimtangan mahigalaon ug dili saba. Bisan pa niana, wala na kita sa 20th siglo!
Karon, kini nga kabahin, « l’innovation de l’avenir », daw bug-os nga gikuha gikan sa Grand Prix, o, mga lider sa bug-os disconnected gikan sa kamatuoran. Sila wala gani gusto nga sugoon sa dugang, ang European minimum limit 5%, biodiesel sa sakyanan fuel!
Kay sa iyang mga bahin, sa Gobyerno sa Quebec, nag-angkon nga adunay usa ka sustainable development palisiya. Unya, kini magamit. Ang tanan nga mga Quebecers kinahanglan nagkinahanglan nga ang Grand Prix mao ang eco-friendly ug pamalhin, kausaban alang sa umaabot, dili sa usa ka scrap sa nangagi. Ang tanan nga mga mayor nga tiggama na nagtrabaho sa electric motors o hydrogen. Unya, demand nga ang Grand Prix mga walay fossil fuels ug sa non-naghugaw. Ug gihimo sa Montreal sa unang eco-friendly Grand Prix. Ilabi na dinhi, kita makahimo og kuryente o limpyo nga hydrogen. Ug nga atong mahimo, aujourd & rsquo; hui, mopuli fossil nga mga produkto. Gawas sa lana nagahugaw ug, polusyon pagpatay sa minilyon ka mga tawo. Mao kini ang pagbuhat sa, ang labing dako nga genocide sa kasaysayan. Kini mao ang mga kriminal nga sa pagsunog sa fossil fuels. Ug dugay na nga kita kinahanglan nga magdili sa paggamit sa iyang.
Ug ang Grand Prix, fuel sa lana, ang gitakda nga mawala gihapon, unya, que ce soit maintenant !
Ug walay kakuyaw nga ang FIA mibiya sa Montreal kay ingon nga gamay lang ug nag-unang mga kinahanglanon. Ang F1 Grand Prix sa Montreal mao tingali ang labing dako nga hitabo sa panahon ug sa labing mapuslanon alang sa FIA (kini dili bisan sa gikinahanglan alang sa mga gobyerno sa paghatag sa ilalum blackmail alang sa pagpadayon sa panahon 2010 pour leur donner des subventions ! Kini mao ang katapusan nga tuig nga income gihapon).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
Kay kon dili, sa taliwala kanimo ug kanako, gihapon, katawhan, ug Hotel, mahimong mahitabo sa F1 sa iyang kaugalingon, kini nga matang sa customer ..., ug ang iyang dili maayo nga impluwensya sa sakyanan sa mga drayber.
Personal nga, Nga makakaplag ako nga ang kahimtang sa atong mga dalan nga deteriorate gikan sa tuig ngadto sa tuig sa Montreal. Ug ang Grand Prix walay higayon sa pagpalambo sa kahimtang. Ako na sa mga higayon sa pagbisita sa Japan 2 mga semana, ingon nga usa ka minimum nga 12 oras sa usa ka adlaw sa gawas, ug wala siya makakita sa usa ka single drayber pagbuhat sa usa ka sala sa ilalum sa mga Highway Code. Ania, kita dili bisan pa sa pag-adto alang sa grocery nga wala sa risgo nga gipatay. Ako moadto lang kausa sa usa ka semana aron sa pagbuhat sa akong grocery, maglakaw o bike, ug ako mahimo nga na gipatay 10 mga panahon matag oras sa mga motorista, ... Dali-impluwensya ...! Nganong dali ra nakaimpluwensya? Bisan pa niana, walay nag-ingon nga naimpluwensiyahan sa advertising apan, ang tanan sa usa pa ka giparking nga sakyanan sa gawas sa pultahan. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! Ang mao nga naimpluwensiyahan sa advertising, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... Ako mao ang usa ka cyclist nga gipatay 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (lagmit tungod sa Grand Prix) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
Ang speed, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, nga kinahanglan nga gidili, bisan sa advertisement, ingon sa usa ka krimen batok sa katawhan ug sa hinungdan sa pagpatay. Manufacturers adunay hinoon sa usa ka katungdanan sa pagpasidaan sa mga kakuyaw sa sakyanan nga paggamit ug, edukar sa mga drayber sa mga tukma nga paggawi. Ako usab-isip sa atong MPS sa pagboto niini nga balaod sa diha nga sa mahimo. Atong finish uban sa mga drayber pubs sa closed sirkito. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
Ug alang niana nga butang, panginahanglan sa automatic pagbunggo paglikay mandatory pagsira sistema sa. Laing balaod, Manghinaut ko nga, pour cette année ! Ug gipatuman gikan sa sunod nga tuig sa bag-ong mga sakyanan ug sa mga 2 ka tuig sa ibabaw sa tanan nga gigamit nga mga sakyanan. Gikinahanglan sa kini nga mga sistema sa seguridad sa F1 ug sa tanan nga mga sakyanan. Kini nga mga sistema sa na unta sa compulsory sukad sa ilang pagmugna. Ingon nga sama sa speed limiters unta mandatory sukad sa hataas nga sa atong mga dalan. Ingon sa lata nga gibanhaw taillights didto dekada. Aron sa bug-os nga paglikay sa mga aksidente, sa mga nasamdan ug sa mga patay piloto, motorista, cyclists, pedestrians, mga anak anaa sa mga stroller sa eskina sa dalan ug usab nga adunay mas tigulang nga mga tawo nahugno sa daro trak o mga windsurfers nahugno sa usa ka bus.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! Sama sa unsa ang ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
Nga gipirmahan sa sa usa ka ekolohiya tagbalay
Kinsa d & rsquo; sa ubang mga prayoridad sa kinabuhi nga sa paghimo sa & rsquo; salapi sa bisan unsa nga gasto.
Yves Marineau.
Ang sosyologo ug tagbalay.
Auberge Quality
Magtutukod sa International Committee alang sa Ethics ug Certification
Movement alang sa usa ka Tinuod nga Global Demokrasya
Hulad, kopya gitugotan free, kon ikaw pagkutlo sa mosunod nga mga tinubdan :
Blogue : http://yvesmarineau.com/blog/?p=174
