Errentatzaileak am, eta, nahiz eta, I aitortu, hau da nire asteburua ordaindu urteko gehienak. Erabat ados I Mouvement québécois jaitsiera errespetatzen duten (MQDC) Amir Khadir eta Grand Prix salatu dute.
F1 zen behin modernotasunaren seinale bat, Performance, aitzindaria eta berrikuntza (disko balazta, 4 WD, hegatsak, erradiala pneumatikoak, eta abar.) gero, urte 70, 80 energia aurreztea. Hau F1 lagundu edo ezagutzeko aerodinamika berraurkitu Gurekin da, turbo motorretan, konpresio da, pneumatikoak handiko kideak, material arinagoak eta erresistenteak (aluminiozko zuntz carbone et), eta abar. eta seguruagoa (segurtasun kaiola, esekidura aktiboa eta trakzio-kontroleko). F1 izan zen, beraz,, behin, Berrikuntza teknologikoak sinatu.
Hala ere,, gaur, nahiz eta elektrikoa Motor daiteke azkartzeko 2 aldiz gasolina motorra baino azkarragoa bitartean 100 aldiz lasaiagoa eta emisio-free! Prezio handia run dinosauro bat ez duen ikuspegia ez dirudi, ez eskatzen, duten ibilgailuak garbi eta zaratatsua ez dira. Hala ere,, Jada gara 20garren mendeko luzea!
Gaur, cette dimentsio, "Etorkizuneko Berrikuntza", Badirudi guztiz Grand Prix kendu, edo, bestela,, liderrak dira erabat kanpo ukitu. Ez dira inoiz ere gehiago behar, Europako muga gutxieneko 5%, biodiesel ibilgailuen in erregai!
Por su parte, Quebeceko gobernuak, garapen iraunkorraren politika bat izatea-harro. Gero, zuen aplikatzen. Quebecers guztiak Grand Prix etorkizuna ekologikoki arduratsua eta berritzailea da behar behar, ez iraganeko txatarra bat. Fabrikatzaile guztiak garrantzitsuak dira dagoeneko elektrikoak edo hidrogenoa Motor lan. Gero, eskaria Grand Prix ez da erregai fosilak direla eta garbitzeko. Eta Montreal lehen Grand Prix ingurumen aldetik arduratsuaren celebrado en. Bereziki hemen, elektrizitatea edo hidrogenoa propioak sortzeko aukera izango dugu.. Eta behar dugu, gaur, Ordeztu erregai fosilen. Gainera olioa eta kutsatzen, duten kutsadura dira milioika pertsona hil. Hala konpromisoa, gizateriaren historiako genozidio handiena. Zigor erregai fosilen erre da. Eta aspaldi erabilera debekatzeko behar dugu.
Eta Grand Prix, fuel-olioa, izatera hala ere, ondoren, bai orain !
Eta ez dago, FIA utzi Montreal, oinarrizko gutxieneko baldintza bat, eta arriskurik ez. Grand Montreal F1 Sari Nagusia izango da ziurrenik denboraldian eta errentagarriena FIA den ekitaldi handiena (Ezin izan ere gobernuek ematen, denboraldi resumption xantaia beharrezkoak diren 2010 emateko diru-laguntzak ! Itzuli zen Hala ere, iaz).
Eta FIA ukatu erregai fosilen gabe Grand Prix bat egin nahi izanez gero, eta bertan behera utzi zuen ? Quebec kontratista bat hasten da lehen F1 Grand Prix "ekologikoak".
Bestela, zuk eta nik artean, Hala ere, Humanity, eta Precios Hoteleros, F1 berez mugitzeko dezakezu, mota hau bezero ..., eta bere auto gidariek eragin txarra.
Pertsonalki, Gure errepideetako egoera baino ez okerragoa lortzean urteko Montreal urtean aurkitu dut. Eta Grand Prix egoera hobetzeko aukerarik ez du. Izan dut aukera Japonia bisitatu zehar 2 weeks, gutxienez izatea 12 orduz kanpo, Trafiko-hauste konpromisoa bakar gidari bat inoiz ikusi gabe. Here, ezin dugu, nahiz eta joan izarrekin supermerkatua arriskurik ari hil gabe. Besterik ez naiz irtengo astean behin nire supermerkatua egin, ibilaldi edo bizikletaz, eta I hil dezake 10 orduko bisita gidarien, Erraz eragina ......! Zergatik erraz eragina? Hala ere,, inork ez dio, baina publizitatearen eragina, Hala ere, ate aurrean aparkatuta auto batean guztiek. Inoiz ez dut ikusi nire bizilagun gehien bat espaloi gainean ibiltzeko ! Ari, beraz, publizitate-k eragina, sentitzen murriztu ibiltzera atera zuten ... ! Behar dute, "depositua" "norbait" izateko. Beraz, pertsona horiek duten eragina erraz esaten dut ! Ez da Grand Prix lasterketa pertsona hauek ditu uste duzu eragiten ditu ? Am ... I txirrindulari zuten hit 4 urtearen hasieran gidariak ez duten errespetatu errepidearen arauak zenetik denbora ! Beste berriak "erregistroa" (Sari Nagusia izango da ondorioz) beat aurten !
Sari Nagusia ezabatzea, beraz, ezin izan da "Gino-auto" portaera on onuragarriak.
Abiadura, errendimendua eta fearlessness zaharkitu kontzeptu dira, debekatu behar da, nahiz eta iragarkiak, to hilketa horren eragileen eta gizateriaren aurkako krimena gisa. Fabrikatzaileak automobilaren erabilera arriskuak baizik eta saihesteko betebehar bat dute eta, , kontrolatzaile egitea hezteko. Era berean, gure kideen izenean dut lege hori ahalik eta azkarren pasatzeko. Gidarien pub dezagun itxita on. Errepidea ez da lasterketa pista bat aldean ! Ondo debekatzen da jendea, alkohola edan pub erakusteko! Beraz, zergatik ez, publizitate aukera ematen dugu jendeak ibilgailu bat gidatzeko gerra arma gisa erakusteko ? Jokabide motak dira irakatsi egiten dugu ?
Eta gai horretan, itzaltze sistema automatikoa behar derrigorrezko talka saihesteko. Legea beste, Espero dut, aurten ! Eta datorren urtean inplementatu Ibilgailu berrien eta 2 erabilitako ibilgailu guztietan urte. F1 eta Ibilgailu guztiak segurtasun-sistemak horiek behar. Sistema horiek egin behar izan derrigorrezko bere asmakizun zenetik. Abiadura mugarik izan behar litzateke, denbora luzez, gure errepide guztien derrigorrezko. Dugun bezala, buztana argiak Duela hamarkada batzuk planteatu. Erabat saihestu ahal izateko istripuak, zauritu eta hildako kontrolatzailea, D'motorist, txirrindularien, Oinezko, kale bazter on ibiltarientzat eta ere gehiago adineko, golde kamioi edo windsurfistas xehatu pertsona daudela seme-alabak autobus batek zapalduta.
Ez nago ziur asko geratzen Gino erosketak interesa zarata gabe eta istripurik gabe ... ! Zer ..., lasterketetan interesa badirudi atseden philistines erakargarritasun on ... ondo primitibo zarata eta odola !
Innkeeper ekologista batek sinatutako
Ditu bizitzako lehentasunak beste kostu edozein unetan dirua baino.
Yves Marineau.
Soziologoa eta innkeeper.
Auberge Qualitas
Nazioarteko Batzordeko Ziurtagiria sortzailea da eta Etika
True Democracy Global mugimendu
Ugalketa doan onartzen, betiere, honako hauek iturburua :
