Aku innkeeper, lan senadyan, Aku ngakeni, c & rsquo; punika pungkasan sandi paling saka pituwas minggu & rsquo; taun. Aku cukup d & rsquo; persetujuan kaliyan Gerakan Quebec kanggo bosok loropaken (MQDC) Amir Khadir lan nalika padha nyacad Grand Prix.
F1 iki tau tandha saka Modernitas, de kinerja, pionir lan inovasi (disc brake, 4 WD, fins, ban radial, lan sapiturute) banjur ing taun 70, 80 energi tabungan. Iki F1 kang digawe kita nemokake utawa rediscover aerodinamika ing, les moteurs turbo, komprèsi, Keanggotaan dhuwur ban, paling bahan entheng lan awet (serat aluminium lan karbon), etc. lan luwih aman (Safety Cage, penundaan aktif, lan kontrol traksi). F1 punika mila, ing sasi, tandha inovasi teknologi.
Nanging, aujourd & rsquo; sin, sanajan motor elektrik bisa akselerasi 2 kaping luwih cepet sing & rsquo; nalika engine bensin 100 kaping quieter, polusi-free! Grand Prix misale jek katuntun dening dinosaurus sing n & rsquo; ora sembarang sesanti & rsquo; mangsa, n & rsquo; ora mbutuhake, sing kendaraan sing lingkungan loropaken lan ora rame. Nanging, kita maneh ing 20th abad suwene!
Dina iki, ukuran iki, « l’innovation de l’avenir », misale jek rampung dibusak saka Grand Prix, utawa, pemimpin wis rampung dipedhot saka kasunyatan. Padha ora malah pengin kanggo ngisi daya liyane, watesan minimal Eropah 5%, biodiesel ing bahan bakar kendharaan!
Kanggo menehi bagian, Pemerintah Quebec, claims duwe privasi pembangunan. Banjur, iku ditrapake. Kabeh Quebecers ngirim mbutuhke Grand Prix punika eco-loropaken lan inovatif kanggo masa depan, ora kethokan saka kepungkur. Kabeh manufaktur utama sing wis digunakake ing elektrik Motors utawa hidrogen. Banjur, dikarepake sing Grand Prix tanpa fosil ngiseni lan non-Heh. Lan sing dianakaké ing Montreal Grand Prix kawitan-loropaken eco. Utamané kene, kita bisa gawé listrik utawa resik hidrogen. Lan kita bisa, aujourd & rsquo; sin, ngganti produk fosil. Kejabi rereged lenga lan, polusi nyababaken mayuta-yuta wong. Mangkono nglakoni, pembantaian paling gedhé sajroning sajarah. Iku pidana kanggo ngobong bahan bakar fosil. Lan dawa ago sing kita ngirim nglarang sawijining nggunakake.
Lan Grand Prix, bahan bakar minyak, wis pinasthi ilang tho, banjur, que ce soit maintenant !
Lan ora ana bebaya sing FIA ngiwa Montreal requirement minangka paling tithik lan dhasar. Ing F1 Grand Prix pisanané ing Montreal mbokmenawa acara paling gedhe mangsa lan paling duwe bathi kanggo FIA (iku ora malah perlu kanggo pemerintah kanggo menehi cara ing blackmail kanggo resumption saka mangsa 2010 pour leur donner des subventions ! Iku bakal dadi income pungkasan taun tho).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
Yen ora, antarane sampeyan lan kula, tho, djalmo manungso, lan Hoteliers, bisa kelakon ing F1 dhewe, Tipe iki saka customer ..., lan pangaruh ala sawijining pembalap mobil.
Wong, Aku golek sing kahanan ing dalan kita sing deteriorate saka taun kanggo taun ing Montreal. Lan Grand Prix wis kasempatan kanggo nambah kahanan. Aku wis kagungan kasempatan kanggo ngunjungi Japan 2 minggu, kang minimal 12 jam dina njaba, tanpa tau mirsani pembalap siji nglakoni pelanggaran miturut Code Highway. Kene, kita malah ora bisa metu kanggo groceries tanpa risiko kang matèni. Aku metu minggu mung sapisan kanggo nindakake Grosir sandi, lumaku utawa mancal, lan aku uga njaluk matèni 10 kaping saben jam dening motorists, ... Gampang dipengaruhi ...! Apa gampang dipengaruhi? Nanging, oleh ngandika dipengaruhi dening iklan nanging, wong-wong ing durung mobil diparkir ing ngarep lawang. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! Kang supaya dipengaruhi dening iklan, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... Aku cyclist sing disabetake 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (kamungkinan amarga Grand Prix) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
Kacepetan, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, sing kudu begalan, malah ing iklan, minangka angkara marang djalmo manungso lan incitement kanggo Rajapati. Produsen duwe rodo tugas kanggo ngelekake ing beboyo saka nggunakake mobil lan, Ajar pembalap kanggo tumindak sing tepat. Aku uga Count ing MPs kita milih hukum sanalika bisa. Ayo dadi Rampung karo pembalap pubs ing sirkuit Ana. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
Lan kanggo sing prakara, dikarepake ing tubrukan panyegahan kanthi otomatis sistem mati prentah. Angger-angger liya, Aku duwe pangarep-arep, pour cette année ! Lan dipun ginakaken saka taun sabanjuré ing kendaraan anyar lan 2 taun ing kabeh kendaraan digunakake. Perlu sistem keamanan ing F1 lan ing kabeh kendaraan. Sistem iki kudu wis digawe lampu wiwit penemuan sing. Kayata Stud kacepetan ngirim wis prentah wiwit dawa ing dalan kita. Minangka bisa wis taillights wungu ana puluh. Kanggo rampung supaya kacilakan, pilot tatu lan mati, motorists, cyclists, Nanging, anak ing Stroller ing pojok-pojoking lurung lan uga sing ana wong liyane tuwa ulig dening trek plow utawa windsurfers ulig dening bis.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! Kaya apa ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
Mlebu dening innkeeper ecologist
Sapa sing d & rsquo; prioritas liyane ing urip sing nggawe & rsquo; dhuwit ing sembarang biaya.
Yves Marineau.
Sosiolog lan innkeeper.
Auberge Quality
Pendhiri saka Komite International Etika lan Certification
Gerakan kanggo asli demokrasi koleksi
Reproduksi dileksanakake free, yen sampeyan Quote sumber kaca iki nduwé :
Blogue : http://yvesmarineau.com/blog/?p=174
