ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຈະຢຸດເຊົາການສູນເສຍ l & rsquo; ການເງິນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຫນີ 10 ຂຽນນາທີ? (ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະ d & rsquo; ເງິນ)
ໃນເວລາທີ່ຈະມີການເຊື່ອມສາທາລະນະຫຼືເອກະຊົນໂຈະການອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນເພື່ອຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ? ແລະການກູ້ຢືມໃນເຄືອຂ່າຍດຽວກັນທີ່ monorail ຫວ່າງເມືອງມາ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ລ້ານ km $ CAN:
ລົດໄຟໃຕ້ດິນ: 150 M $ / km
TGV: 26 M $ / km
Monorail: 9 ການ 12 M $ / km
Tramway monorail,: ນ້ອຍ 9 M $ / km
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ 15 ເວລາຫຼາຍກວ່າເຄືອຂ່າຍທາງອາກາດຂອງເຄືອຂ່າຍໃຕ້ດິນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດຽວກັນແລະ… ໄດ້ໄວຂຶ້ນ!
ເສດຖະກິດຂອງການກໍ່ສ້າງ, d & rsquo; ບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ.
ແລະການແລກປ່ຽນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວ (ໂດຍສະເພາະ, ທຸກ, ແລະອື່ນໆ)
ແລະລະບົບນິເວດ! 100% ໄຟຟ້າ.
ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກ motorist ຈ່າຍ 800 $/ເດືອນສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ພວກເຮົາເກັບກໍາສາມາດສະຫນອງທຶນການຂົນສົ່ງຂອງການ & rsquo; ໃນອະນາຄົດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດ 5 ປີ!
ຈິນຕະນາການ! ກັບທ່ານຫຼື d & rsquo; ແມັດ post ປູກຢູ່ໃນທຸກ x ທີ່ທ່ານສັ່ງໃຫ້ເປັນຍານພາຫະນະສາທາລະນະ (ຫຼືເອກະຊົນ). ເມື່ອ & rsquo ໄດ້; ພາຍໃນຫນ້າຈໍສໍາພັດໄດ້ມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ & rsquo; ປ້ອນທີ່ຢູ່ປາຍທາງຂອງທ່ານ.
ເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນອະນາຄົດ? ແມ່ນແລ້ວຂ້າພະເຈົ້າຈະ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີຢູ່ແລ້ວເຮັດແນວໃດມັນທັງຫມົດ! ຈິນຕະນາການ rsquo d & ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຮືອນ, ທ່ານໄດ້ຮັບການນັ່ງສະບາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດ, ໂດຍບໍ່ມີການຈະລາຈອນ, ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ບໍ່ມີແສງສີແດງ, etc. ໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທີ່ໃຊ້ເວລາຈໍາເປັນໂດຍວິທີການອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງແລະສໍາລັບແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ!
ກ່ຽວກັບ monorail ໄດ້: http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/310945/faire-quebec-montreal-a-250-km-h-suspendu-dans-les-airs
ວີດີໂອ:
N.B. ແຜ່ຂະຫຍາຍພັນອະນຸຍາດໃຫ້ຟຣີ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານອ້າງແຫຼ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ :
Blogue : http://yvesmarineau.com/blog/?p=180
