ฉันเป็นเจ้าของบ้าน, และแม้ว่า, L' Ava, วันหยุดสุดสัปดาห์ของฉันเป็นปีที่ผลกำไรสูงสุด. ผมเห็นด้วยกับการสลายการเคลื่อนไหวสำหรับควิเบกเป็นมิตร (MQDC) และ Amir Khadir เมื่อพวกเขาบอกเลิก Grand Prix.
F1 ครั้งหนึ่งเคยเป็นสัญลักษณ์ของความทันสมัย, ประสิทธิภาพ, d' เปรี้ยวจี๊ด et d' นวัตกรรม (ดิสก์เบรก, 4 ล้อ, ตีนกบ, ยางเรเดียล, เป็นต้น) จากนั้นใน 70, 80 d' เศรษฐกิจ d' Energie. นี่คือ F1 ที่ทำให้เราค้นพบหรือค้นพบอีกอากาศพลศาสตร์, les moteurs turbo, การอัด, ยางสูงสมาชิก, วัสดุน้ำหนักเบาและทน (อลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์), เป็นต้น. และปลอดภัยยิ่งขึ้น (rollcage, การระงับการใช้งานและการควบคุมการลาก). F1 ด้วยดังนั้นจึง, เดิมชื่อ, เข้าสู่ระบบของเทคโนโลยีและนวัตกรรม.
ยัง, aujourd'hui, แม้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเร่ง 2 เวลาที่เร็วกว่าในขณะที่เครื่องยนต์เบนซิน 100 ครั้งเงียบและปล่อยฟรี! Grand Prix ปรากฏโกงโดยไดโนเสาร์ที่ยังไม่เคยมองเห็นใด ๆ, โดยไม่ต้อง, ยานพาหนะที่สะอาดและไม่รบกวน. ยัง, เราจะไม่อยู่ใน 20TH ศตวรรษที่ยาว!
ในวันนี้, มิตินี้, « l’innovation de l’avenir », ดูเหมือนว่าจะระบายทั้งหมดจาก Grand Prix, หรือ, ผู้นำจะตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์จากความเป็นจริง. พวกเขาไม่ได้ต้องการมากขึ้น, ที่ขีด จำกัด ต่ำสุดของยุโรป 5%, น้ำมันไบโอดีเซลในยานพาหนะ!
สำหรับส่วนของ, รัฐบาลของควิเบก, ที่นี่มีของการมีนโยบายในการพัฒนาอย่างยั่งยืน. ดังนั้น, qu'il l' applique. Quebecers ทั้งหมดควรกำหนดให้ Grand Prix เป็นความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและนวัตกรรมในอนาคต, ไม่เรื่องที่สนใจของที่ผ่านมา. ทุกผู้ผลิตรายใหญ่อยู่แล้วทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮโดรเจน. ดังนั้น, ความต้องการที่ Grand Prix ไม่มีเชื้อเพลิงฟอสซิลและสะอาด. และจัดขึ้นในมอนทรีออแรก Grand Prix นิเวศรับผิดชอบ. โดยเฉพาะที่นี่, เราสามารถสร้างไฮโดรเจนไฟฟ้าหรือทำความสะอาด. และเราสามารถ, aujourd'hui, แทนที่เชื้อเพลิงฟอสซิล. นอกจากน้ำมันและ pollutes, มลพิษที่มีการฆ่าผู้คนนับล้าน. จึงกระทำ, การทำลายชนชาติที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์. มันเป็นความผิดทางอาญาที่จะเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล. และนานมาแล้วที่เราควรจะห้ามไม่ให้ใช้.
และ Prix แกรนด์, น้ำมันเชื้อเพลิง, เป็นวาระต่อไป, จากนั้น, que ce soit maintenant !
และมีอันตรายไม่ว่าเอฟไอเอมอนทรีออซ้ายสำหรับความต้องการขั้นต่ำและขั้นพื้นฐาน. F1 Grand Prix ในมอนทรีออน่าจะเป็นเหตุการณ์ที่ใหญ่ที่สุดของฤดูกาลและผลกำไรมากที่สุดสำหรับเอฟไอเอ (มันไม่จำเป็นแม้แต่สำหรับรัฐบาลที่จะให้ในการเริ่มต้นใหม่กับแบล็กเมล์ของฤดูกาล 2010 pour leur donner des subventions ! เขากลับมาเมื่อปีที่แล้วอยู่แล้ว).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
อย่างอื่น, ระหว่างเธอกับฉัน, อย่างไรก็ตาม, l' humanité, และโรงแรมตากอากาศ, F1 สามารถเกิดขึ้นในตัวเอง, ประเภทของลูกค้ารายนี้ ..., และอิทธิพลที่ไม่ดีในวันที่ขับรถ.
ส่วนตัว, ฉันคิดว่าสถานการณ์บนถนนของเราเป็นเพียงเลวร้ายลงในแต่ละปีในมอนทรีออ. และ Grand Prix มีโอกาสในการปรับปรุงสถานการณ์ไม่. ฉันได้มีโอกาสไปเยือนญี่ปุ่นในช่วง 2 สัปดาห์ที่, น้อยที่สุด 12 ชั่วโมงต่อวันนอก, โดยที่ไม่เคยเห็นคนขับเดี่ยวกระทำความผิดจราจร. ที่นี่, เราจะไม่ได้ออกไปข้างนอกสำหรับร้านขายของชำไม่ทำให้เสียชีวิตได้รับ. ฉันเพิ่งออกไปเมื่อสัปดาห์ที่จะทำร้านขายของชำของฉัน, เดินหรือขี่จักรยาน, และฉันอาจได้รับการฆ่า 10 ครั้งต่อชั่วโมงโดยผู้ขับขี่รถยนต์, ... ได้อย่างง่ายดายอิทธิพล ...! ใจง่ายทำไม? ยัง, ไม่มีใครบอกว่าผลกระทบจากการโฆษณา แต่, แต่ทุกคนในรถที่จอดอยู่นอกประตู. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! เป็นผลกระทบดังกล่าวได้โดยการโฆษณา, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... ผมปั่นจักรยานที่ถูกลหลง 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (อาจเกิดจากการ Grand Prix) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
ความเร็ว, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, ที่ควรจะห้าม, แม้แต่ในโฆษณา, เป็นอาชญากรรมต่อมนุษยชาติและยั่วยุให้เกิดการฆาตกรรม. ผู้ผลิตมีหน้าที่ในการป้องกันค่อนข้างอันตรายจากการใช้รถยนต์และ, ความรู้ไดรเวอร์ที่จะดำเนินการที่เหมาะสม. ฉันยังในนามของสมาชิกของเราในการออกเสียงลงคะแนนในการออกกฎหมายนี้โดยเร็วที่สุด. ไปด้วยผับของผู้ขับขี่บนปิด. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
และสำหรับเรื่องที่, ความต้องการใช้ระบบการหลีกเลี่ยงการชนกันจับกุมบังคับอัตโนมัติ. กฎหมายอื่น, ที่ J'espere, pour cette année ! และดำเนินการจากปีถัดไปบนยานพาหนะใหม่และโดย 2 ปีบนยานพาหนะที่ใช้ทั้งหมด. เหล่านี้ต้องใช้ระบบความปลอดภัยในการ F1 และยานพาหนะทั้งหมด. ระบบเหล่านี้ควรได้รับการทำบังคับตั้งแต่การประดิษฐ์ของพวกเขา. เป็นผู้ จำกัด ความเร็วควรจะมีการบังคับใช้กับถนนยาวทั้งหมดของเรา. ขณะที่เรามีไฟท้ายยกทศวรรษที่ผ่านมา. ได้อย่างสมบูรณ์หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ, บาดเจ็บและตายไดร์เวอร์, d' automobilistes, นักปั่นจักรยาน, คนเดินเท้า, เด็กในรถเข็นบนมุมถนนและยังมีผู้สูงอายุมากขึ้นทับรถไถหรือแม้กระทั่ง windsurfers บดโดยรถประจำทาง.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! เช่นเดียวกับสิ่งที่ ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
การลงนามโดยผู้ชำนาญในวิชานิเวศวิทยาเจ้าของโรงแรม
ซึ่งได้จัดลำดับความสำคัญอื่น ๆ ในชีวิตกว่าการทำเงินในราคาใด ๆ.
Marineau Yves.
นักสังคมวิทยาและเจ้าของโรงแรม.
Qualitas Hostel
ผู้ก่อตั้งคณะกรรมการระหว่างประเทศสำหรับการรับรองและจริยธรรม
การเคลื่อนไหวเพื่อประชาธิปไตยที่แท้จริงโลก
การทำสำเนาใด ๆ ที่ได้รับอนุญาตฟรี, ให้รวมถึงแหล่งที่มาต่อไปนี้ :
