Здравейте,
Ето някои препоръки за влака монорелсова:
Транспорт на хора:
-Предлагам ви да разгледа изграждането на монорелсова, която се светлина кабини за само 1 за 10 хора.
-Ако обществени телефонни кабини, и евентуално частни, са по-интимни (автоматичен формат) успех ще бъде още по-голяма (хората не обичат да бъдат в големи претоварени превозни средства.
-Чрез намаляване на теглото на кабината да намалите разходите за строителство.
-Намаляване на разходите за изграждане на мрежата ще се разшири по-бързо.
-И вероятно го удължи до общински артериална.
-Чрез увеличаване на близостта, увеличава използването.
-Би могла да замени монорелсова транзит.
-В монорелса струва част от разходите на подземни или 15 пъти по-малко. Това означава, че за всеки километър под земята може да има 15км на монорелсова строителство и изграждане на монорелсова светлина в крайна сметка ще удвои разходите за развитие е един и същ в сравнение с 30 км 1 km под земята. Ако бюджетът на метрото е бил използван за разработване на монорелсова ние ще имаме повече 2 000 гранични стойности вместо 72 ток.
-Като по-рентабилен от автобус, автоматизирана монорелсова ще бъде по-скъпо, отколкото в автобуса и не може да замени целия транзит.
-Светлината мрежа би могло да обхване всички улици.
-Тя може да замени автомобил.
-Просто определи международен стандарт строителство, за да се свържат всички континентални мрежа и вероятно в очакване на междуконтинентални транспортни системи на магнитни полета и вакуум.
-Автоматизирана компютърна мрежа ще премахне задръстванията, намаляване на разходите (не водача), намаляване на произшествията, намаляване на разходите за застрахователни премии, и т.н..
-Потребителят трябва само да посочва адреса на получателя на допир екран, за да бъде завършен дестинация.
ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ:
-Товарен не е вече не е необходимо голям капацитет, ако транспортът се извършва директно от производителя до потребителя или на дребно.
-Транспорт до палитра е достатъчно.
-Тя може дори да е възможно носители на автоматизирани мини-, че може да замени частната доставка и пощенски колет от врата до врата на част от текущите разходи и, не на един и същи ден,... В същото време!
-Контролът на ресторант, или сладолед идват от магазин за хранителни стоки, по-малко от 5 протокол !
Източник на енергия
-Трябва да се обмисли възможността за използване на структурата на монорелсова да инсталирате средни вятърни турбини извън град на град, тиха.
-И използването на фотоволтаични панели като покрив или кацане над монорелсова (цената на един покрив или фотоволтаичен панел е значително по една и съща).
-Чрез производството на повече енергия, отколкото изразходва мрежата осигурява автономия в случай на прекъсване на захранването (дори и при ниска скорост) и приходи от продажба на компании излишък електроенергия. Излишната енергия може да се съхранява в водород тръбопровод (над монорелсова) могат да бъдат използвани за генериране на електричество с помощта на генератор в случай на мрежа недостатъчност, от транспортната система на по-надеждни в света със своите 3 енергийни източници, мрежа, ветрогенератори и фотоволтаични панели и форма за съхранение на енергия от водород, които излишък могат да бъдат продадени до мрежата или местни газ.
ТРАНСПОРТ енергетика и комуникации
Структурата на монорелсова може да послужи на енергия транспорт (електричество, водороден тръбопровод, и т.н.) и комуникация (електричество, телефон, Интернет, и т.н.) си носеща конструкция.
-За да се намалят разходите за дейността си, като същевременно се насърчава конкуренцията. Разходите ще бъдат намалени най-вече в нови области, в процес на изграждане или пък се налага подмяна на мрежата или само на депото. В последния случай това ще струва една малка част от разходите, или подрязване на дървета ще бъде по-щадящи околната среда, и разходи, ако син отиде в средата на улицата, вместо да бъде над тротоара.
ФИНАНСИРАНЕ:
-Автоматизация ви позволява да се търсят финансови партньори и клиенти ще го намерите печеливш частен възвръщаемост на инвестициите.
Финансирането може да бъде направено чрез:
-Общинските транзит.
-Превозът на товари от частни фирми
-Превозът на товари по Potes Канада
-Транспортирането на нуждаещите се лица.
-Превоз на енергетиката и комуникациите.
-Замяната на частни автомобили от частни монорелсова ще намали, дори елиминиране на разходите за строителство, поддръжка и ремонт на пътища и мостове. Спестяванията могат да се реинвестират в изграждането на мрежата за част от обичайните разходи за различните нива на управление.
Използване на права на преминаване, плащани от всички заинтересовани страни на мрежата изплащане част от времето!
Благодаря
Ив Marineau
Социолог
Студентски програма в университета в Монреал
P.S. Всяко разрешено възпроизвеждане, при условие следния източник: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
