Ola,
Aquí están algunhas recomendacións para o tren Monorail:
Transporte de persoas:
-Eu suxiro que considerar a construción dun monotrilho que leva cabinas de luz para só 1 para 10 persoas.
-Se a cantidade de teléfonos públicos, e, finalmente, privados, son máis íntimas (formato propio) o éxito será aínda maior (a xente non quere ser en grandes vehículos actividade.
-Ao reducir o peso das cabinas que reduce os custos de construción.
-Reducindo o custo de construción sería ampliar a rede máis rápida.
-E, posiblemente, estendela lo a municipal arterial.
-Ao aumentar a proximidade, aumenta o uso.
-Podería substituír o tránsito Monorail.
-O monotrilho custa unha fracción do custo de metro ou 15 veces menos. Noutras palabras, para cada km de construción subterránea pode ter 15 km de monotrilho e construción dun monotrilho luz acabaría por o dobre do custo de desenvolvemento é o mesmo contra 30 km 1 km de métro. O Metro orzamento fora utilizado para desenvolver o Monorail teriamos máis 2 000 breakpoints, no canto de 72 actual.
-Ser máis rendible que o autobús, un Monorail automatizado sería máis barato que o autobús e podería substituír o tráfico todo.
-A luz de rede podería cubrir todas as rúas.
-Podería, finalmente, substituír o automóbil.
-Só ten que definir un estándar de construción ser internacional intercambiar a rede do continente enteiro e, posiblemente, en antecipação de sistemas de transportes intercontinentais e os campos magnéticos de baleiro.
-Rede informatizada automática sería eliminar a conxestión, reducir os custos (ningún controlador), reducir os accidentes, reducir o custo dos premios de seguro, etc.
-O usuario que só especificar o enderezo de destino nunha pantalla táctil para ser completada destino.
Frete:
-O transporte de mercadorías non é non necesita de gran capacidade, o transporte é feito directamente do fabricante para o usuario ou a venda polo miúdo.
-Transporte para a paleta é suficiente.
-Pódese ata considerar eventuais mini-portadores, mentres automatizado, que podería substituír a entrega de pedidos privada e porta en porta postal nunha fracción do custo actual e, non o mesmo día,Ao mesmo tempo ...!
-A orde do restaurante, ou xeado veu da mercado, en menos de 5 actas !
FONTE DE ENERXÍA
-Consideración debe ser dada a oportunidade de usar a estrutura do Monorail para instalar turbinas eólicas off cidade de tamaño medio e cidade silenciosa.
-E o uso de paneis fotovoltaicos como tellado ou desembarque etapas enriba do monotrilho (o custo dun teito ou un panel fotovoltaico sendo substancialmente o mesmo).
-Ao producir máis enerxía que consome a rede que garante autonomía en caso de falla de enerxía (mesmo a baixa velocidade) e os ingresos coa venda do excedente para a concessionária de enerxía eléctrica. O exceso de enerxía pode ser almacenada nun pipeline de hidróxeno (enriba do monotrilho) que tamén podería ser usado para xerar electricidade usando xerador, en caso de falla de enerxía, polo sistema de transporte máis fiable sobre a terra coa súa 3 fontes de enerxía, reixa, turbinas eólicas e paneis fotovoltaicos e un almacenamento de enerxía como o hidróxeno, o seu excedente pode ser vendida á rede ou lugar de gas.
ENERXÍA Transportes e Comunicacións
A estrutura do monocarril tamén podería servir ao transporte de enerxía (electricidade, Segmentación de hidróxeno, etc) e comunicación (electricidade, teléfono, Internet, etc) na súa estrutura de soporte.
-Para reducir os custos da súa empresa, mentres que a promoción da competencia. Custos serían reducidos, especialmente en novas áreas baixo a construción ou esixindo a substitución da rede ou só enterramento súa. Neste último caso custaría unha fracción do custo, ou poda de árbores sería máis respectuosos co ambiente, e máis barato se o fillo ir no medio da rúa en vez de estar por riba das calzadas.
FINANCIAMENTO:
-A automatización pode obter socios financeiros ou clientes que vai atopalo de rendemento do investimento privado lucrativo.
O financiamento pode ser a través de:
-O tránsito municipal.
-O transporte de mercadorías por empresas privadas
-O transporte de mercadorías por Potes Canadá
-Transporte de persoas privadas.
-Enerxía, transportes e comunicacións.
-Substitución de coches particulares por Monorail privado reduciría, mesmo eliminar os custos de construción, mantemento e reparación de estradas e pontes. A economía podería ser reinvestidos na construción da rede para a fraction do custo normal para diferentes niveis de goberno.
Usando dos dereitos de paso pagadas por todos os interesados no taboleiro rentabiliserait unha fracción de tempo!
Grazas
Yves Marineau
Sociólogo
Programa de estudante da Universidade de Montreal
P.S. Calquera reprodución permitida, sempre que a fonte seguinte: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
