ខ្ញុំ innkeeper, និងបើទោះបីជា, ខ្ញុំបានសារភាព, គ & rsquo គឺជាចុងបញ្ចប់នៃភាគច្រើនបំផុតនៃសប្តាហ៍ប្រាក់ខែ & rsquo ខ្ញុំមួយឆ្នាំ. ខ្ញុំពិតឃ & rsquo; កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយទីក្រុងកេប៊ិចចលនាសម្រាប់មិត្តភាពពុក (MQDC) លោក Amir Khadir ហើយនៅពេលដែលពួកគេបានបរិហារការ Grand Prix នៅ.
F1 ធ្លាប់ជាសញ្ញានៃភាពទំនើបមួយ, ការសម្តែងដឺ, គេបង្អស់និងការច្នៃប្រឌិត (ហ្វ្រាំងថាស, 4 WD, ព្រុយ, សំបកកង់មូល, ល) បន្ទាប់មកនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំ 70, 80 ការសន្សំថាមពល. នេះគឺជា F1 ដែលបានធ្វើឱ្យពួកយើងរកឃើញឬការរុករកឡើងវិញនូវឌីណាបាន, les moteurs turbo, ការបង្ហាប់, សំបកកង់សមាជិកខ្ពស់, សមា្ភារៈទម្ងន់ស្រាលនិងប្រើប្រាស់បានយូរជាងគេបំផុត (អាលុយមីញ៉ូមនិងកាបូនសរសៃ), ល. និងមានសុវត្ថិភាព (សុវត្ថិភាពទ្រុង, ការផ្អាកសកម្មនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ). ហេតុនេះហើយបានជាមានការប្រណាំង F1, ក្នុងពេលកន្លងមក, សញ្ញានៃការបង្កើតថ្មីដែលបច្ចេកវិទ្យា.
ប៉ុន្ដែ, rsquo aujourd & ‧; Hui, បើទោះបីជាម៉ូទ័រអគ្គីសនីនេះអាចបង្កើនល្បឿន 2 ដងលឿនជាងមុនថា & rsquo; ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនសាំង 100 ដងស្ងាត់, ការបំភាយដោយឥតគិតថ្លៃ! នេះ Grand Prix នៅហាក់ដូចជាបានដឹកនាំដោយដាយណូស័មួយដែល N & rsquo; rsquo មិនមានទស្សនៈវិស័យណាមួយ & ‧; នាពេលអនាគត, N & rsquo មិនតម្រូវឱ្យ, ថារថយន្តដែលមានបរិស្ថានមិត្តភាពនិងមិនរំខាន. ប៉ុន្ដែ, យើងមិនមានទៀតទេនៅក្នុង 20លើកទី សតវត្សយូរមកហើយ!
ថ្ងៃនេះ, វិមាត្រនេះ, « l’innovation de l’avenir », ហាក់ដូចជាបានយកចេញទាំងស្រុងពី Grand Prix នៅ, ឬ, មេដឹកនាំត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុងពីការពិត. ពួកគេមិនចង់សាកច្រើនទៀត, ដែនកំណត់អប្បបរមាអឺរ៉ុប 5%, ចំហេះប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរថយន្ត!
សម្រាប់ជាផ្នែកមួយរបស់ខ្លួន, រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងកេប៊ិច, អះអាងថាមានគោលនយោបាយការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព. បន្ទាប់មក, វាអនុវត្ត. កេបិចទាំងអស់គួរតែតម្រូវឱ្យថា Grand Prix នៅគឺអេកូដែលងាយស្រួលនិងមានភាពច្នៃប្រឌិតថ្មីសម្រាប់អនាគត, មិនមានសំណល់អេតចាយអតីតកាលមួយ. ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏សំខាន់ទាំងអស់ត្រូវបានរួចទៅហើយកំពុងធ្វើការនៅលើម៉ូទ័រអគ្គិសនីឬអ៊ីដ្រូសែន. បន្ទាប់មក, តម្រូវការថា Grand Prix គឺដោយគ្មានការប្រេងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនិងមិនបំពុល. និងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Montreal នេះបរិស្ថានជាលើកដំបូង Grand Prix នៅ. ជាពិសេសនៅទីនេះ, យើងអាចផលិតថាមពលអគ្គិសនីឬស្អាតអ៊ីដ្រូសែន. ហើយថាយើងអាចធ្វើបាន, rsquo aujourd & ‧; Hui, ជំនួសផលិតផលហ្វូស៊ីល. ក្រៅពីប្រេងនិងការបំពុល, ការបំពុលសម្លាប់មនុស្សរាប់លាននាក់. ដូច្នេះការប្រព្រឹត្ត, ការប្រល័យពូជសាសន៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត. វាគឺជាបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌដើម្បីដុតឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល. និងជាយូរមកហើយថាយើងគួរតែហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន.
និង Grand Prix នៅ, ប្រេងឥន្ធនៈ, ត្រូវបានវិនាសទៅបាត់យ៉ាងណាក៏ដោយ, បន្ទាប់មក, que ce soit maintenant !
និងមានគ្រោះថ្នាក់ដែលបានចាកចេញពីទីក្រុង Montreal របស់ FIA សម្រាប់តម្រូវការជាមូលដ្ឋានតិចតួចនិងគ្មាន. F1 Grand Prix នៅក្នុងទីក្រុង Montreal គឺប្រហែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំបំផុតនៃរដូវកាលនេះនិងបានផលចំណេញច្រើនបំផុតសម្រាប់ FIA សរសេរ (វាគឺជាការមិនចាំបាច់សូម្បីតែសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីផ្តល់នូវវិធីមួយដែលស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែងឱ្យមានការបន្តនៃរដូវកាលនេះ 2010 pour leur donner des subventions ! វានឹងមានប្រាក់ចំណូលកាលពីឆ្នាំចុងក្រោយនេះយ៉ាងណាក៏ដោយ).
Et si la FIA refusait de faire un Grand Prix sans carburants fossiles et qu’elle l’annulait ? Qu’un entrepreneur québécois démarre le premier Grand Prix de F1 « éco-logique ».
បើមិនដូច្នោះទេ, រវាងអ្នកនិងខ្ញុំ, យ៉ាងណាក៏ដោយ, មនុស្សជាតិ, និងសណ្ឋាគារ, អាចកើតឡើងនៅក្នុង F1 ខ្លួនវាផ្ទាល់, ប្រភេទនេះរបស់អតិថិជន ..., និងឥទ្ធិពលអាក្រក់របស់វានៅលើកម្មវិធីបញ្ជារថយន្ត.
ផ្ទាល់, ខ្ញុំបានរកឃើញថាស្ថានភាពនេះនៅលើផ្លូវរបស់យើងដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុង Montreal. និង Grand Prix នៅមានឱកាសស្ថានភាពនេះមានភាពប្រសើរឡើងនោះទេ. ខ្ញុំរួចទៅហើយមានឱកាសបានទៅទស្សនាប្រទេសជប៉ុន 2 សប្តាហ៍, ត្រូវបានអប្បរមានៃការ 12 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃនៅខាងក្រៅមួយ, ដោយមិនបានមើលឃើញកម្មវិធីបញ្ជាតែមួយប្រព្រឹត្តបទល្មើសដែលស្ថិតក្រោមក្រមលេខមួយ. នៅទីនេះ, យើងមិនអាចសូម្បីតែចេញទៅក្រៅដើម្បីគ្រឿងទេសដោយគ្មានហានិភ័យនៃការត្រូវបានគេសម្លាប់. ខ្ញុំចេញទៅក្រៅក្នុងសប្តាហ៍ម្តងក្នុងមួយគ្រាន់តែដើម្បីធ្វើគ្រឿងទេសរបស់ខ្ញុំ, ដើរឬជិះកង់, ហើយខ្ញុំអាចទទួលបានសំលាប់មនុស្ស 10 ដងក្នុងមួយម៉ោងដោយអ្នកបើកបរ, ... មានឥទ្ធិពលយ៉ាងងាយស្រួល ...! ហេតុអ្វីបានជាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងងាយ? ប៉ុន្ដែ, គ្មាននរណាម្នាក់និយាយថាឥទ្ធិពលដោយការឃោសនាពាណិជ្ជកម្មទេប៉ុន្តែ, មនុស្សគ្រប់គ្នានៅឡើយទេរថយន្តចតនៅខាងក្រៅទ្វារ. Je n’ai jamais vu la plupart de mes voisins marcher sur un trottoir ! ដែលត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម, qu’ils se sentiraient diminués de sortir… à pieds ! Il leur faut tous un « char » pour être « quelqu’un ». Alors quand je dis que ces gens sont facilement influençables ! Qu’elle influence pensez-vous que la course du Grand Prix a sur ces gens ? ... ខ្ញុំជិះកង់ដែលត្រូវបានគេវាយប្រហារមួយ 4 fois depuis le début de l’année par des automobilistes qui ne respectent plus le code de la route ! Un autre nouveau « record » (ទំនងជាដោយសារតែ Grand Prix នៅ) battu cette année !
L’élimination du Grand Prix ne pourrait donc qu’être bénéfique sur le comportement des « Gino-en-auto ».
ល្បឿន, la performance et l’intrépidité sont des concepts dépassées, ដែលគួរត្រូវបានហាមឃាត់, សូម្បីតែនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម, ជាឧក្រិដ្ឋកម្មប្រឆាំងមនុស្សជាតិនិងបទញុះញង់សម្លាប់. ក្រុមហ៊ុនផលិតមានជាកាតព្វកិច្ចមួយដើម្បីព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តនិង, អប់រំអ្នកបើកបរទៅកាន់ការប្រព្រឹត្ដត្រឹមត្រូវ. ខ្ញុំក៏បានរាប់ទៅលើសមាជិកសភារបស់យើងក្នុងការបោះឆ្នោតច្បាប់នេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន. បញ្ចប់ចូរជាមួយកម្មវិធីបញ្ជាហាងស្រានៅលើសៀគ្វីបិទ. La route ne doit plus être comparée à une piste de course ! On interdit bien de montrer des gens qui boivent de l’alcool dans les pubs! Alors pourquoi permettons-nous dans une publicité de montrer des gens qui conduisent un véhicule comme un engin de guerre ? Qu’elles genres de comportements y enseigne-t-on ?
និងសម្រាប់បញ្ហានោះ, តម្រូវការនៃការជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធបិទចាំបាច់. ច្បាប់មួយទៀត, ខ្ញុំសង្ឃឹមថា, pour cette année ! និងបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំក្រោយទៅលើរថយន្តថ្មីនិងដោយ 2 ឆ្នាំនៅលើរថយន្តដែលត្រូវបានប្រើទាំងអស់. តម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធសន្ដិសុខទាំងនេះនៅក្នុង F1 ហើយនៅលើរថយន្តទាំងអស់. ប្រព័ន្ធទាំងនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់តាំងពីការបង្កើតរបស់ពួកគេដោយបង្ខំ. ដូចជាការកំណត់ល្បឿនគួរតែចាប់តាំងពីយូរមកហើយចាំបាច់នៅលើផ្លូវរបស់យើង. ក្នុងនាមជាអ្នកអាចត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនទសវត្សរ៍មកនោះមាន taillights. ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ទាំងស្រុង, អាកាសយានិករងរបួសនិងស្លាប់, អ្នកបើកបរ, អ្នកជិះកង់, ថ្មើរជើង, កុមារនៅក្នុង stroller នៅលើជ្រុងតាមចិញ្ចើមផ្លូវនិងថាមានមនុស្សចាស់ច្រើនទៀតកំទេចដោយរថយន្តនង្គ័លឬ windsurfing កំទេចដោយរថយន្តក្រុង.
Je ne suis pas certain que beaucoup de Gino resteraient intéressés à aller voir des courses sans bruits et sans… accidents ! ដូចជាអ្វីដែល ..., l’intérêt pour les courses semble reposer sur des attraits béotiens bien primitifs… du bruit et du sang !
បានចុះហត្ថលេខាដោយម្ចាស់ផ្ទះបរិស្ថាន
តើនរណា d & rsquo; អាទិភាពផ្សេងទៀតនៅក្នុងជីវិតដែលធ្វើឱ្យមាននិងការ rsquo; លុយនៅក្នុងការចំណាយណាមួយឡើយ.
លោក Yves Marineau.
សង្គមវិទូនិងអ្នកយាមផ្ទះសំណាក់.
គុណភាព auberge
ស្ថាបនិកនៃគណៈកម្មាធិអន្តរជាតិសម្រាប់សីលធម៌និងវិញ្ញាបនប័ត្រ
ចលនាមួយសម្រាប់ប្រជាធិបតេយ្យពិតសកល
បន្តពូជបានអនុញ្ញាតដោយឥតគិតថ្លៃ, ប្រសិនបើអ្នកបានដកស្រង់ប្រភពដូចខាងក្រោម :
Blogue : http://yvesmarineau.com/blog/?p=174
