Прывітанне,
Вось некаторыя рэкамендацыі для цягніка манарэйкавай:
Перавозкі людзей:
-Я прапаную вам падумаць аб стварэнні Манарэйка, які прымае святло кабіны для ўсяго 1 да 10 людзі.
-Калі перагаворных пунктаў, і, магчыма, прыватных, больш інтымнай (Автоформат) Поспех будзе яшчэ больш (людзі не любяць, калі ў буйных перагружаных транспартных сродкаў.
-Пры зніжэнні вагі кабіны вам скараціць выдаткі на будаўніцтва.
-Зніжэнне кошту будаўніцтва будзе пашыраць сетку хутчэй.
-І, магчыма, распаўсюдзіць яго на муніцыпальных артэрыяльнай.
-Пры павелічэнні блізкасці, павялічвае выкарыстанне.
-Не маглі б замяніць манарэйкавай транзіт.
-Манарэйкавай выдаткі частка кошту падземнага або 15 разоў менш,. Гэта азначае, што для кожнай км пад зямлёй, магчыма, 15 км ад будаўніцтва Манарэйка і будаўніцтва манарэйкавай святло ў канцы канцоў падвойных выдаткаў на распрацоўку такой жа, у 30 км па параўнанні з 1 km de métro. Калі бюджэт метро была выкарыстана для распрацоўкі манарэйкавай мы б больш 2 000 кропкі супыну, а не 72 бягучы.
-Будучы больш выгадным, чым аўтобус, аўтаматызаванай манарэйкавай будзе танней, чым аўтобус і мог бы замяніць ўвесь транзіт.
-Сетка святла магла б ахапіць ўсе вуліцы.
-Гэта ў канчатковым рахунку можа замяніць аўтамабіль.
-Проста ўсталюеце міжнародны стандарт будаўніцтва, каб злучыць усе кантынентальнай сеткі і, магчыма, у чаканні міжкантынентальных транспартных сістэм магнітных палёў і вакууму.
-Аўтаматызаваная кампутарную сетку дазволіць ліквідаваць заторы, скараціць выдаткі (без кіроўцы), скарачэння колькасці няшчасных выпадкаў, знізіць выдаткі на страхавыя ўзносы, і г.д..
-Карыстальнік павінен толькі паказаць адрас прызначэння на сэнсарным экране будзе завершана прызначэння.
FREIGHT:
-Грузавы транспарт не больш не патрэбна вялікая ёмістасць, калі транспартны ажыццяўляецца непасрэдна ад вытворцы да карыстача або рознічны.
-Транспарт палітра досыць.
-Гэта можа быць нават магчымых носьбітаў любых аўтаматызаваных міні-, якія маглі б замяніць прыватныя дастаўкі пасылак і паштовых дзвярэй да дзвярэй на долю бягучых выдаткаў і, Не ў той жа дзень,... У той жа час!
-Упраўленне рэстаранам, ці марозіва прыйшоў з прадуктовага магазіна, менш чым за 5 хвілін !
КРЫНІЦА ЭНЕРГІІ
-Варта разгледзець магчымасць выкарыстання структуры манарэйкавай ўсталяваць сярэднія ветравыя турбіны за межамі горада ў горад, ціхі.
-А выкарыстанне фотаэлектрычных панэляў, як дах або пасадкі над манарэйкавай (Кошт даху або фотаэлектрычныя панэлі быўшы па істоце тыя ж).
-Вырабляючы больш энергіі, чым спажывае сеткі забяспечвае аўтаномію ў выпадку збою харчавання (нават пры нізкай хуткасці) і даходы ад продажу кампаній лішкі электраэнергіі. Залішняя энергія можа захоўвацца ў вадародзе трубаправода (вышэй манарэйкавай) таксама можа быць выкарыстаны для выпрацоўкі электраэнергіі з выкарыстаннем генератара ў выпадку збою ў сеткі, па транспартнай сістэмы больш надзейныя на зямлі з яе 3 крыніц энергіі, сетка, ветраных турбін і фотаэлектрычных панэляў і форма захоўвання энергіі вадароду, лішкі могуць быць прададзеныя газавай сеткі або мясцовых.
ТРАНСПАРТУ энергетыкі і сувязі
Структура Манарэйка мог бы таксама служыць транспарціроўкі энерганосьбітаў (электрычнасць, вадароду трубаправода, і г.д.) і сувязі (электрычнасць, тэлефон, Інтэрнэт, і г.д.) яго апорная канструкцыя.
-Для зніжэння затрат на яе бізнэс, у той час як развіццё канкурэнцыі. Выдаткі будуць скарочаныя, асабліва ў новых раёнах, якія знаходзяцца пад будаўніцтва або якія патрабуюць замены сеткі або проста звалкі. У апошнім выпадку гэта будзе каштаваць долю ад кошту, або абразанне дрэў будзе больш экалагічным, і кошту, калі сын ідуць у сярэдзіне вуліцы, а не над тратуарам.
ФІНАНСАВАННЕ:
-Аўтаматызацыя дазваляе Вам ісці шукаць фінансавых партнёраў і кліентаў знойдзе выгадным прыватнымі прыбыткамі ад інвестыцый.
Фінансаванне можа быць зроблена з дапамогай:
-Муніцыпальных транзіт.
-Грузавыя перавозкі прыватнымі кампаніямі
-Перавозкі грузаў па Potes Канадзе
-Транспарту асобамі, пазбаўленымі.
-Перавозка энергетыкі і сувязі.
-Замена асабістых аўтамабіляў прыватнымі манарэйкавай прывядзе да скарачэння, нават ліквідаваць кошту будаўніцтва, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт дарог і мастоў. Эканомія можа быць рэінвесціраваць у будаўніцтва сеткі на долю звычайнай кошту для розных узроўняў дзяржаўнага кіравання.
Выкарыстанне права праходу, што выплачваюцца усімі зацікаўленымі бакамі сеткі акупнасці доля часу!
Дзякуй
Іў Marineau
Сацыёлаг
Студэнцкая праграма ў Універсітэце Манрэаля
P.S. Любое выкарыстанне дазваляецца пры ўмове, што наступны крыніца: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
