Kaixo,
Hemen monorail egiteko zenbait gomendio:
Pertsona GARRAIO:
-Kabina bakarra onartzen duten monorail argi bat eraikitzeko uste duzu gomendatzen dut 1 to 10 pertsona.
-Publikoko telefono bada, pribatu eta aukeran, gehiago intimo (format automobil) Arrakasta are handiagoa izango da (pertsonek ez dute, ibilgailu handi behar congested.
-Kabinak duen pisua murrizteko By eraikuntza kostuak murrizteko.
-Eraikuntza kostua murriztea sarea zabaltzea litzateke azkarrago.
-Eta, seguru asko luzatu du udal arteriala.
-Hurbiltasuna areagotzeko, erabilera handitu egiten da.
-Monorail garraio ordezkatu ezin.
-Monorail balio metroan kostuaren zati bat da 15 aldiz gutxiago. Lurpeko eraikuntza km bakoitza beste hitz monorail 15km eta eraikuntza argi bat monorail litzateke, azkenean, garapen-kostua bikoiztu 30km versus bera izan dezakete 1 Metro-km. Aurrekontua Metro izan bada monorail garatzeko erabiltzen edukiko genuke 2 000 Eten - puntu ordez 72 uneko.
-Errentagarri izatea autobus baino, automatizatu monorail autobusa baino merkeagoa izango litzateke, eta, iragaitzak osoa ordezkatu izan zuen.
-Sareko argia estaltzen izan kale guztiak.
-Litekeena da azkenean automobilaren ordezkatu.
-Just ezartzeko eraikuntza estandar bat izan nazioarteko continental sare osoa, eta ziurrenik, elkarren arteko garraio-sistemen eta hutsean eremu magnetikoak aurrea hartzeko.
-Automated informatizatuta sare pilaketa desagerrarazi litzateke, murrizteko kostuak (Kontrolatzaile ez), murrizteko istripuak, aseguru-primen kostuak murrizteko, eta abar.
-Erabiltzaileak behar bakarrik helmuga zehaztu helbide bat ukipen-pantaila bete behar helmuga.
Merkantzien:
-Merkantzien garraioa ez da no longer garraio ahalmen haundia eduki behar da, fabrikatzaileak zuzenean egin badu, erabiltzaileari edo txikizkako.
-Paleta garraiatzeko nahikoa da.
-Ere kontuan hartu eventual mini-eramaile automatizatu bitartean, Lurzati pribatuen entrega eta postal atea ordezkatu izan duten ate kostu uneko zati bat eta, Egun berean ez,Aldi berean ...!
-Jatetxea komandoa, edo izozki dendan supermerkatua datoz, baino gutxiago 5 minutu !
Energia-iturri
-Kontuan hartzea aukera eman behar zaie, tamaina ertaineko hiri eta hiri isil off aerosorgailuak instalatzeko monorail duen egitura erabili.
-Eta panel fotovoltaikoak erabilera teilatua edo lurreratze monorail da batez ere fase gisa (teilatua kostua edo nabarmen berean panel fotovoltaiko bat).
-Autonomia bermatzen du energia gehiago kontsumitzen baino sarea sortzeko energiaren hutsegitea kasuan (are gehiago, abiadura baxuetan) eta soberakina utilitatea elektrikoa saltzen by diru-sarrerak. Gehiegizko energia hidrogeno-hodi batean gorde ahal izango dira (monorail du gainetik) izan ere, elektrizitate-sorgailua erabiliz energiaren hutsegitea kasuan sortzeko erabiltzen, Lurrean fidagarriak bere garraio sistema 3 energia-iturriak, sareta, Aerosorgailuen eta panel fotovoltaikoak eta hidrogenoa biltegiratzea energia horren soberakinak saldu ahal izango dira sareta edo tokiko gas bat.
ENERGIA GARRAIOAK ETA KOMUNIKAZIOAK
Monorail duen egitura izan ere balio garraio energia (elektrizitatea, hidrogeno-kanalizazioen, eta abar.) eta komunikazioa (elektrizitatea, telefono, Internet, eta abar.) bere egitura laguntzeko.
-Sustatzeko lehiaketa bitartean bere enpresa kostuak murrizteko. Kostuak, batez ere eremu berriak litzateke murriztu eraikitzen ari diren edo eskatuko sarea ordezkatzeko edo, besterik gabe, bere ehorzketa. Azken kasu horretan, kostuaren zati bat kostatuko luke, edo zuhaitz inausketa ingurumena errespetatzen izango litzateke, eta merkeagoa bada, semea, kale erdian joan ordez, espaloi gainetik ere.
FINANTZAKETA:
-Automatika finantza bazkideak edo bezeroak nork topatuko errentagarri errentagarritasun pribatua lor daiteke.
Finantzaketa daitezke izango bitartez:
-Udal igarotzako.
-Enpresa pribatu Merkantzien garraioa
-, Potes Kanada Ondasunen Carriage
-Pertsona pribatutan garraioa.
-Garraioa, energia eta komunikazioak.
-Automobil pribatuaren ordezkapena monorail pribatua murriztea litzateke, eraikuntza kostua ere desagerrarazi, mantentze-eta konponketa-errepideak eta zubiak. Aurrezki reinvested liteke ohiko kostuaren zati bat gobernu maila desberdinetan sarea eraikitzeko.
Inplikatutako eragile guztien sare rentabiliserait ordaindu modu eskubideak denbora zati bat erabiltzea!
Eskerrik asko
Yves Marineau
Soziologo
Ikasle Montreal Unibertsitatea programa
P.S. Erreproduzitzea baimentzen, baldin eta honako iturri: http://yvesmarineau.com/blog/?p=198
